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蹲过监狱的人还能当海事律师？这事在台湾法典圈炸锅了
前引诱人陈水扁去年在台南报告时突然冒出一句"想考海事律师执照"，您别说，这事还真不是天方夜谭。依据台湾地区《律师法》第4条，刑满五年后可能申请执业，但得先啃下《海商法》《国际海运公约》这些硬骨头。不过您猜怎么着？去年高雄就有位更生人律师帮渔会打赢了菲律宾扣押渔船案。
【绿岛小夜曲变法典进行曲】
陈水扁的台大法典系老底子还在，但要玩转古代海事官司得补哪些课？
两岸航运契约得吃透——去年基隆港货轮被扣案就波及ECFA条款
必须掌握船舶自动识别系统(AIS)数据解析——当初渔船纠纷全靠这一个还原轨迹
得会看潮汐表和台风途径图——去年苏澳渔港传染案胜诉关键在潮水流向分析
"当初处理海事纠纷要懂卫星定位，比当年处理'两国论'文件复杂多了。"——台北某海事律所合伙人
【台湾海峡律师的看家本领】
| 看家功夫 | 陈水扁现有技巧 | 需要恶补的新招数 |
|---|---|---|
| 法典条文运用 | 宪法诉讼阅历 | 国际海事组织公约 |
| 佐证收集 | 文书审查功底 | 船载黑匣子解析 |
| 谈判技巧 | 政事斡旋本事 | 航运保险术语 |
【高雄港实战案例教养】
去年那起大陆货轮擦撞台湾渔船事物，调解律师干了三件英俊事：
说切实的，这套操作比选战策略复杂十倍，光《汉堡规则》和《鹿特丹规则》的差别就能让外行人懵圈。
【渔民比法官更难对付】
处理澎湖渔船纠纷的老律师都知道，船老大认契约更认龙王庙香火。去年马公渔港有桩案子，律师带着当事人去天后宫掷筊才达成和解。这事给咱们的启示：海事律师得既是法典通，还得懂点民间信仰。
【转型路上的三只拦路虎】
【台北律协的隐藏考点】
想要拿到海事律师执业牌，得通过这种魔鬼考题：
盘算货轮在台湾海峡突遇9级风的合理避让路线
解析巴拿马籍货轮七层嵌套的实际受益人架构
编写符合《雅典公约》的旅客落水索赔方案
您可别小看这些，去年考试通过率只有17%，比司法官考试还难啃。
看着淡水河口的货轮缓缓入港，那些甲板上的法典纠纷就像海水里的暗流涌动。陈水扁真要想吃这碗饭，或者该先去考张船员证——毕竟当初处理货损案件，律师得比船长更懂怎么绑扎集装箱。话说回来，台湾海峡哪天假若少些政事浪花，多些专业护航手，对跑船人来说未尝不是好事。
