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清晨两点，货船在长江口发生碰撞，船东老张急得直冒汗——保险公司拒赔、货物滞留天天损失8万元、船员家属开始闹事。这时候，专业海事律师就是救命稻草。去年轻岛某船运公司遇到相似情形，山大路街道某律师团队通过分析72小时AIS航行数据，3天内锁定对方全责，帮公司挽回230万元损失。
不是所有律师都能处理海事案件。个别律师可能连船舶优先权和船舶抵押权的差别都搞不清，但这里的团队有三大硬核配置：
去年处理中东G42团体4.5亿元投资案时，他们用香港SPV架构节税270万美元，这事还上了《商法》杂志年度案例。
五步搞定复杂海事纠纷：
青岛某物流公司去年被索赔360万美元，就是靠第三步选的调解方案，最后反而让对方赔了80万。
2023年那起惊动司法部的共同海损案特殊能说明问题：
这一个案子后来入选了广州海事法院十大经典案例，连英国海事杂志都来采访。
血泪教训值百万：
去年有公司就是踩了第四个坑，等找到专业团队时，船舶已被扣了19天，多花80万欧元。
当初全国每万艘注册船舶才配4.7个海事律师，荷兰这一个数字是28.6。山大路街道这些既懂5G船联网技巧、又精通国际航运规则的团队，正在改写行业格局。下次遇到船舶纠纷，别急着打电话托关系，先让专业的人看一看物资——可能一个30分钟的免费咨询，就能避免百万元损失。说白了，海事法典这事儿，找对人比多花钱重要多了。
