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▍风暴中的航海图
货轮在波斯湾被扣留三个月，2300箱电子商品全泡汤，船东和货主互相踢皮球...这是去年真实的宁波海事法院案例。数据显示，我国每年海运纠纷标的额超600亿元，但60%的索赔方因选错律师而败诉。
▍致命三连问
为什么个别律师接不了海运案子？
去年某物流公司委托民事律师处理货损，终局把《海商法》56条和《民法典》806条搞混了，直接导致800万索赔金蒸发。海运纠纷波及13个国际公约，光提单条款就有200多种变形。
▍生死时速72小时
船舶碰撞后的取证窗口期短得吓人：
▍红圈所VS本地所
| 对比维度 | 国际红圈所 | 港口本地所 |
|---|---|---|
| 响应速度 | 平均48小时 | 最快2小时 |
| 涉外本事 | 粗通英美法 | 熟习渔商习惯 |
| 收费准则 | 8000元/时 | 风险代理制 |
| 广州船东老陈的教训：花20万请香港大律师，终局对方不熟习珠三角引航规则，反而输了官司。 |
▍救命文件清单
处理货损必须集齐的5份核心佐证：
▍暗流涌动的谈判桌
航运保险公司的理赔专家都是人精，他们最怕遇到三种律师：
▍魔鬼藏在细节里
船舶融资租赁纠纷中，光船登记证书和船舶国籍证书的差别就能决议1个亿的归属。更别说BIMCO2022版租约新增的碳排放条款，国内90%律师还没搞懂怎么用。
▍血泪价目表
不一样纠纷类型的律师费小心线：
▍二十年迈炮的忠告
看准律师团队里有没有这三类人：
▍笔者的方向盘
亲眼见过某大所主任被船东骂哭，就由于没留意到提单上的"甲板货免责条款"。提议中小货主锁定专做细分领域的律师——处理过30起木材运输纠纷的，比所谓跨境大律师靠谱十倍。记住，能脱口说出《汉堡规则》第18条第3款详细内容的人，才算是海运江湖的真高手。
