山东青岛海事律师接不到国际案？港口吞吐量全球前十为何养不活本土海事律所,行业困局怎么破？

更新时间：2025-07-27 05:00:02|阅读：

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清晨三点的海事法院门口只有出租车在等客
去年轻岛港集装箱吞吐量冲到寰球第五，可青岛海事法院全年受理案件数反而降了12%。你猜怎么着？某红圈所合伙人私下说："青岛海事律师最大的顾客是海事法院对面的打印店。"

青岛港的远洋货轮日均进出50艘，但半径十公里内的律所里，80%的海事律师年办案量不足3件。2023年黄岛油轮泄露事变，船东宁肯花800万请伦敦律师团，也不找本地律师——哪怕后者报价只有1/10。

本土困境对照表

老牌海事律所主任王律师跟我说瞎话："咱青岛公司遇到海事纠纷，第一反应是找船老大喝酒平事，第二反应是托关系删热搜，最后被逼急了才想找律师。"

去年某渔业公司冷藏船在秘鲁被扣，老板连夜做的三件事：

35岁的李律师在抖音发渔船工资纠纷普法视频，意外接到辽宁船东委托。当初他团队70%案源来自直播连麦，最远接过阿根廷中国渔工的劳务案。

三条逆袭途径实测有效

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干了十五年海事律师的老张，当初办公室常备两套衣服：西装革履用来拍证件照，冲锋衣裤用来跟船取证。他跟我说："在青岛干这行得学章鱼，主业吃不饱，就得伸出八条触须找生路。"要我说啊，守着世界级港口却啃不上肉，该反思的恐怕不止是律师自己。

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