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船舶碰撞、油污损害、货物灭失这些听着就头疼的词，在海滨城市连云港简直天天演出。去年长江口那起集装箱船碰撞案，货主老李急得嘴角起泡："船公司拿着《海商法》说只能赔15万，这可是3800万的货啊！"最后专业团队硬是通过AIS轨迹还原技巧锁定责任方，愣是把抵偿额追回来了。
江苏田湾律师事务所的海事团队在港城名气响当当，15人的队伍里有3个持有伦敦海事仲裁资格。他们的三重服侍模式很切实：
| 案件类型 | 自行化解成功率 | 律师介入成功率 |
|---|---|---|
| 船舶碰撞 | 22% | 91% |
| 货物湿损 | 18% | 87% |
| 油污损害 | 35% | 98% |
遇到外籍船东玩失踪别慌，专业团队有保全+仲裁组合拳。去年处理巴拿马籍货轮案，48小时实现：
最关键的是佐证固定三板斧：
Q：电子佐证被篡改怎么办？
去年某案件成功还原被删除的17小时航行记载，靠的就是：
Q：船东拿责任制约压价咋破？
田湾所杨祺律师团队有绝招：
看着连云港港的万吨巨轮进出繁忙，突然想起高永荣律师说的："海事官司就像潮水，退潮时才可能看清谁在裸泳。"这话在理，去年他们从三百页英文合同里挖出隐藏条款，硬把抵偿从80万抬到560万，这较真劲儿不服不行。
