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船舶被扣了怎么办？船员受伤该找谁赔？去年轻岛港有艘货轮撞上钻井平台，船东情急之下找了个个别律所，终局律师连《海商法》都没翻过。今天咱们就掰扯清晰，海事官司律所和个别律所有啥不一样，怎么才可能找到真行家。
▍海事律师和个别律师差在哪？
个别律师接海事案件就像西餐师傅做川菜——不是不可能做，但总差点意思。2023年上海海事法院受理的案件里，35%的败诉方都是由于找错律师。关键差异看三点：
说白了，个别律师可能连"共同海损"和"单独海损"都分不清，更别说处理船舶优先权这种专业问题了。
▍选律所必看的三份文件
威海有位船老大吃过亏，签合同时没查资格，终局发现对方连《海上通行事变调查处理条例》都不熟。教你三招验明正身：
重点提醒：正经海事律所招待室都有个特殊装备——潮汐盘算器。去年厦门游艇租赁纠纷，律师就是靠潮水涨落时间推翻对方的不在场证实。
▍90%新手都踩过的坑
从大连海事局的数据看，去年有127起案件因这些失误败诉：
特殊说个真事：去年舟山有艘远洋渔船出事，船东图费事没存律师电话，等找到人时VDR航行数据已经自动覆盖，直接导致全责认定。
▍这些服侍你可能不知道
别以为海事律师只管打官司，这些隐藏服侍关键时刻能救命：
去年天津港有起奇葩案子：货主因集装箱受潮索赔，律师发现货物包装不符合《国际海运危规》，反过来帮船公司免责。这种操作没十年阅历根本玩不转。
干了二十年海事法典这行，最大的感悟就是——海事官司像下象棋，走错一步满盘皆输。提议大伙存三个号码：常跑航线的海事法院电话、属地海事局值班号、靠谱律所24小时热线。下次假若船在渤海湾出状况，先拍照别挪船，第一时间拨这三个电话，敝缫关系管用多了。
