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西江货船被扣3天,藤县律师凭啥少赔20万?
去年夏天,老陈的砂石船在藤县濛江段被扣,船东张口就要30万滞期费。本地律师老周翻着泛黄的《西江通航管理办法》,指着第17条怼回去:"枯水期强制分流等泊时间不算滞期!"三天后船东乖乖放船。今儿咱们唠唠,在藤县这种内河航运重镇,海事律师的生存法则有多野?
藤县律师的独门秘籍
(敲黑板!这段值半年运费)
2022年真实案例:某水泥厂索赔160万货差,律师老吴调出过闸称重记载,发现船方偷偷卸货,直接反索赔成功。
本地VS本地律师对比表
本事项 | 本地律师 | 藤县本地律师 |
---|---|---|
法典依据 | 只会搬《海商法》 | 《广西内河航运条例》用得贼溜 |
调解效率 | 平均21天 | 最快8小时放船 |
资源调动 | 要层层申请 | 直接带你去闸口监控室 |
选律师三大灵魂拷问
2023年有个反面教材:某货主贪便宜请本地律师,终局把"滞期"和"延滞"搞混了,多赔了17万委屈钱。
常见案件处理野途径
去年中秋的典型案例:两艘运瓷泥的驳船相撞,律师老梁发现对方船的《内河船员适任证书》过期两天,直接逆转责任划分。
本人观点
在藤县混了十年航运圈,见过最魔幻的操作——律师老郑为了证实货舱漏水,带着当事人半夜摸上船拓印铆钉锈迹。记住啊,在这片水域混的律师,裤脚不沾点西江泥巴的,都不算真懂行!