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2018年北部湾的深夜，李杰蹲在防城港码头用防水相机拍摄船体刮痕时，相对不会想到五年后自己会成为处理涉外海事案件的专家。这一个出身渔民家室的律师，当初手握35件标的额超千万的胜诉案例，他的办公室挂着西江水系图和《汉堡规则》解读图谱。
为什么西江流域特殊需要李杰这样的律师？
→ 广西内河航运事变年增添率达12%
→ 波及东盟国家的跨境纠纷占比43%
→ 80%的货主不懂《国内水路货物运输规则》
去年那起震惊业界的西江千吨货轮扣押案，李杰团队用三招破局：
怎么判断扣押船舶是不是合法？
2023年某建材公司被错误扣船，李杰发现三个关键破绽：
对比近三年西江流域案件处理数据：
| 指标 | 个别律师 | 李杰团队 |
|---|---|---|
| 平均结案时长 | 127天 | 68天 |
| 履行到位率 | 61% | 89% |
| 跨境案件胜率 | 38% | 77% |
遭遇外籍船东玩失踪怎么办？
李杰在处理某越南货轮碰撞案时独创"三角战术"：
① 向海口海事法院申请船舶优先权
② 通过伦敦保险商圈查询船东保赔协会
③ 依靠《承认与履行本国仲裁裁决公约》跨境履行
今年三月西江枯水期，李杰带着测深仪出当初某搁浅事变现场。当其余律师还在探索运输合同时，他已经测出航道实际水深比航道图少0.8米，这一个发现直接推翻承运人70%的责任认定。
如何破解"佐证灭失"困局？
2022年某食用油泄露案中，李杰团队：
站在南宁民生码头远望西江，那些拖着长长货队的驳船就像流动的法治考题。当李杰在法庭上摊开被江水渗透的航行日志时，他辩护的不但仅是当事人的权利，更是全部珠江航运的规则尊严。或者这就是海事律师的宿命——永远在潮汐涨落间寻找法典的准星。
