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货轮撞了码头该找谁赔？
去年连云港"长荣号"擦碰事物，船东咬定只赔300万。市中所律师调取半年潮汐记载，证实码头设计未斟酌大潮冲击，最终反诉港口方获赔1700万。这里还有个秘诀：船舶事变责任认定要看动态境况因素，不是谁体型大谁吃亏。
涉外案件处理有多野？
他们上月刚搞定中日韩三方货损案：
律师费会不会比抵偿金还高？
对比三种常见案件收费：
□ 国内船舶碰撞：8-15万（保底追回100万）
□ 跨境货损纠纷：20万+10%抽成（通常追回300万起）
□ 油污生态索赔：30万固定+5%环保基金奖励
去年有顾客担心费用高，终局律师从对方船舶优先权里抠出额外补偿，相当于倒赚律师费。
佐证被海水冲了咋整？
市中所研发的"海蛛网"系统能：
→ 自动抓取沿岸基站信号
→ 恢复被删除的电子海图记载
→ 匹配附近船舶的AIS轨迹
上个月黄海沉船案，就是靠这一个系统找回被浪打飞的航行记载仪，逆转了事变责任认定。
船员突发疾病怎么维权？
他们的应急包里有三样法宝：
履行难怎么破？
针对老赖船东的三招：
申请"活扣押"让船舶持续营运
监控寰球30大港口靠泊打算
冻结关联公司的航空燃油配额
这套组合拳去年景功履行9艘外籍船，回款率94%，比行业均值高26个百分点。
选错律所有多害怕？
看组对比数据：
A所处理货损案：耗时11月，履行率58%
市中所同类型案：耗时5月，履行率91%
差距在于：他们掌握各国船舶抵押登记规律，可能在银行放贷前精准拦阻。
业内不说的时间密钥
三十年阅历的老主任流露：
每周四上午申请保全最快
每月20号船东账户最有钱
台风登陆前24小时是取证黄金期
这些隐藏规律，新人律师得摸爬三年才懂。
最新统计显示：经他们手的案件，诉前调解成功率高达79%，比行业高34%。更绝的是，有23%的案子通过妙技让对方主动加价和解——这才算是海事纠纷处理的最高段位。
