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集装箱进水索赔无门?看律师如何抽丝剥茧
去年天津港某批精致仪器因货舱进水损失300万,货主拿着湿漉漉的提单直跳脚。这时候海事律师的三板斧正好派上了用途:
1 湿度轨迹溯源:通过船舶航海日志里的温湿度记载,锁定漏水发生在马六甲海峡的暴雨时段
2 责任主体锁定:发现承运人擅自将货物装载在甲板下方第二层,违反《海商法》第52条
3 佐证链重构:用区块链存证技巧固定卸货视频,证实货物外包装在装船时完好无损
最终通过海事强制令冻结了船公司账户,成功追回85%损失。这种案子在天津每年就有1366件标的额10-50万的相似纠纷,律师们早练就了一身"水来土掩"的本事。
船舶碰撞责任扯皮?专业团队三招定乾坤
上个月渤海湾两艘货轮擦碰,船东互相甩锅说对方没开AIS。天津某律所的操作堪称教科书:
船员被欠薪三个月?看律师如何快准狠
老张在远洋货轮干了半年,公司拖着20万工资不给。天津律师支了三招:
涉外海运纠纷别慌!本地律师有国际牌
去年某国企从澳洲入口铁矿石遭遇短重,本国船东拿着英国法典耍赖。天津功承瀛泰所的王磊律师祭出组合拳:
调解还是诉讼?律师的性价比拣选指南
遇到50万以下的小额纠纷,天津律师当初更推举走调解:
化解方式 | 平均耗时 | 成本占比 | 履行成功率 |
---|---|---|---|
诉讼 | 8-14个月 | 12%-18% | 72% |
调解 | 20-45天 | 5%-8% | 93% |
特殊是波及RCEP国家的商业纠纷,通过天津仲裁委流动仲裁庭,最快7天就能出调解书。但遇到恶意拖欠的"老赖",律师们还是会果断申请船舶扣押令。 |
笔者的观察:在天津找海事律师,千万别被"国际所"的招牌唬住。去年有家公司花大价钱请了北京某大所,终局律师连天津港的潮汐表都看不懂,最后还是本地所整理的烂摊子。要我说,选律师就得选办公室里摆着船舶模型的——那才算是真懂行的老海狼!