大连海事大学走出的律师如何改写海事法？

更新时间：2025-07-12 00:00:01|阅读：

清晨两点，大连港的探照灯扫过黝黑的海面。一艘巴拿马籍货轮突然紧迫转向，撞上了防波堤。船长第一时间拨通的不是保险公司，而是校友通讯录里那个特殊号码——这一个场景，揭开了海事律师李连君二十年职业生涯的冰山一角。

1998年的大连海事大学航海测验室里，有个总盯着雷达回波图发呆的学生。谁都没想到，这一个痴迷电子海图的理工男，后来会成为改写《海商法》司法说明的律师。李连君的转折点发生在2003年：

当年教他航海仪器的张教养回忆："这小子总把《国际海上避碰规则》当小说看，测验室的潮汐表都被他写满法典条文批注。"

处理去年那起重大油污索赔案时，李连君团队亮出的装备让被告律师傻眼：

他们用三个月时间做了件疯狂的事——在模拟器上复现事变发生前后72小时的全体航行条件，最终证实对方主张的"不可抗力"根本不成立。这种理工科+法学的双核思维，正是大连海事毕业生的独门特技。

走进李连君的律师事务所，你会误以为闯进了海事大学教研室：

去年带团队处理智能货轮案件时，他直接把课堂搬上法庭：当庭演示船舶自动驾驶系统的决议条理，用代码审计终局调换传统证物证言。这种操作，没在测验室泡过三千小时根本玩不转。

翻遍李连君处理的327个案例，发现几个颠覆性规律：

最绝的是2021年那起船舶碰撞纠纷：他带着学生在海事大学风洞测验室做了三天流体力学测验，用数据证实对方主张的"突风影响"根本不具备物理条件。这种打法，教科书上都找不着。

（摸着下巴）突然想到个事儿：当初大连海事大学的模拟法庭，用的真是当年李连君读书时的航海雷达显示器改装的。或者这就是传承——当屏幕上的光点从船舶变成法典争议点，照亮的何止是个人的职业道路。下次途经海事大学，看见对着货轮发呆的年轻人，保不齐就是下个改写行业规则的主儿。