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在上海外港混码头的老张头跟我说："去年我那艘货轮被扣，请律师花的钱够买辆特斯拉！"这话把我惊得手里的咖啡都洒了。今儿咱们就唠唠，在外港这片儿请个海事律师到底要多少钱，这里头的门道可比黄浦江的潮水还深。
你猜怎么着，去年处理过洋山港货轮纠纷的李律师偷偷告诉我，当初外港律师的价码分三六九等：
重点来了！去年有艘巴拿马籍货轮在外港出事，光翻译航海日志就花了8万块，这钱律师可不会提前告诉你。我翻过三家律所的价目表，有个狠角色居然把台风气象出勤费标到3000块/次。
在外港码头蹲了三天，跟五个船老大套出来的真实数据：
| 案件类型 | 平均开销 | 最容易踩的坑 |
|---|---|---|
| 船员打架斗殴 | 3-5万 | 医疗鉴定重复收费 |
| 2000箱货轮碰撞 | 25-40万 | 船舶评定报告加价 |
| 国际货运合同纠纷 | 80万+ | 境外佐证公证费 |
上个月刚结案的油污索赔案就是个典型，实际支出比报价多了五成——多出来的钱全砸在请欧洲那边的海事专家作证了。有个福建船东跟我说："早知道要花这一个委屈钱，当初就该选打包价！"
在外港混的律师都懂个潜规则：每年6月砍价最划算（台风季案源少）。跟两个律所主任喝过茶后，我摸出这些门道：
去年有桩挺逗的事：某船老大拿着2018年的价目表去砍价，愣是把20万的案子压到14万。关键秘诀在于揪住律所宣扬册上的过时报价不放，这事儿在外港律师圈都传成段子了。
跑船的老周头说过句大瞎话："省了律师费，赔掉半条船。"在外港混，有几笔钱必须得花：
① 船舶黑匣子解析费：每小时2000块，但能挖出对方违规铁证
② 双语律师附加费：多掏25%的钱，处理外轮纠纷必备
③ 加急服侍包：天天多付800块，能省下六位数的滞港损失
记得去年那起闹得满城风雨的碰撞案不？船东就是舍不得花3万做3D航行模拟，终局被判主责多赔了三百多万。因而啊，该花的钱就得当泼出去的水，眼都不带眨的。
我在外港转悠了小半个月，发现个有意思的景象：专做国际纠纷的律师反而收费更低——人家案源多走量。最后给个切实提议：碰上涉外案件直接找航运协会挂牌的那五家律所，虽然起步价贵点，但能少跑八趟海事局。对了，据说当初外港搞了个律师费指导价，新人去谈价前最好先扒拉扒拉官网，保准能少挨几刀。
