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内河货物运输，最常见的纠纷就是因装卸作业导致的运费和滞期费的争议，占整个内河运输的80%，但是由于争议金额也不大，诉讼成本高，很多情况下，船东可以收取的滞期费，只能通过作出让步而不了了之。也有的船东通过向海事法院起诉维护自身的合法权益，但是最终法院的的判决也不尽人意，今天就跟大家聊聊，如何才能维护自己滞期费的权益，避免运费和滞期费的坑。
第一个坑，双方没有签订任何运输合同。一般双方经常运输，比较了解，或者权利意识不强，每次运输都是通过电话或微信谈好运费，到港后因为外来的原因比如，疫情导致物流中断，导致卸货延期时间过长，由于双方没有关于延期费的约定，本来证据就少。船老大维护自身权益的最好的办法就是通过留置货物来维护自己的利益，否则，卸货了基本上因为证据太少无法起诉，最后只能自认倒霉。注意留置货物只能留置相当于拖欠运费和滞期费等相关费用的货物，不能超额留置。
第二个坑，双方签订有合同，也约定了滞期费，也约定了被诉方承担律师费合同条款。最常见的是货主或代理在签合同时没有留下姓名、也没有留下身份信息，船老大只有对方的手机号码。这是签合同时疏忽大意导致的，一般建议双方签合同时各自保留对方的身份信息材料，方便发生纠纷无法协商便于起诉。提醒船老大注意的是：在起诉时要以挂靠公司起诉托运人法院才能支持滞期费和败诉方承担律师费。如果直接以船东个人起诉托运人，法院只支持运费，其他费用都不支持。运输合同承运人一栏最好填船公司名称或船号或者船长姓名。
第三坑：双方也签订了合同，合同比较简单，没有滞期费、没有吨位的约定，合同履行中，关于到港的时间，装货的吨位都无法确定的情况。这种情况因为证据不充分，船东也很难起诉对方。建议：船老大要通过微信等方式保留好，合同履行中证据，比如何时到港装货？装货的吨位？如何逾期了要怎么付延期费？卸货的吨位？卸货的情况，通过与对方聊天的方式将整个运输的过程记录下来，后期即使发生纠纷，微信就是最好的证据。