货轮被扣了咋整？海商律师收费门道现场教学

更新时间：2025-11-05 01:00:01|阅读：

去年在深圳盐田港，有艘价值3亿的集装箱船被扣了28天，船东老陈打了十几个律师电话，发现报价从5万到80万都有。今儿咱们就着热乎案例，把海事律师收费的弯弯绕给你捋清晰。

场景一：船员受伤索赔
上个月珠江口货轮事变，二副被钢缆打骨折。李律师接手时启齿就要8万基础费，但列出明细你就懂了：

场景二：货柜落海纠纷
去年台风天有38个集装箱掉海里，货主老张的律师是这么收费的：

紧迫处理：申请佐证保全（连夜出海花3.8万）
责任切割：证实绑扎公司偷工减料（查了200页采购单收2.1万）
跨国索赔：对接新加坡保险公司（翻译费就烧了5千）
最后追回90%损失，律师费实打实从抵偿金里扣了8%。老张当初见人就嘚瑟："专业的事就得让专业的人扒层皮！"

场景三：油污抵偿谈判
今年渤海湾油轮泄露，养殖户们群体请律师。人家收的"土办法费用"才叫绝：

费用避坑对照表

去年有家中介所打包收15万，终局连船舶登记簿都没查，害得船东倒赔30万。当初清晰为啥老船长都说："看收费清单比看航海图还重要"了吧？

本人观点撂这儿
在海事圈摸爬滚打十年，见过最良心的律师反而不玩虚的——上周有个律师接案前先带顾客去码头看扣押流程，两小时收了1500咨询费，最后帮船东省下17万担保金。要我说，海事律师费就像船上的压舱水，该花的能保命，乱花的准翻船！

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