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清晨两点的黄海锚地，老船主张大副握着卫星电话的手直发抖——价值8000万的散货船主机故障，正伴随洋流向礁石群漂移。此时船舱里响起的却不是轮机长的声音，而是遇峰海事律师事务所的24小时应答专线："张老板，您先让三副测流向，咱们已同步启动三套预案..."
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去年冬季季风期，这一类险情在渤海湾共发生17起。遇峰所独创的三维救援法正在发挥作用：
当时针指向清晨3:15，拖轮探照灯划破黝黑海面。张大副不知道的是，遇峰所值班律师已准备好三份法典文书：从船舶滞留告知函到共同海损申明，连货主可能提出的索赔预案都已装进密封袋。
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今年清明假期，某油轮在舟山海域泄露。遇峰所启动生态应急响应：
值班律师小林举着沾满原油的采样瓶告诉我："这瓶东西在法庭上谈话比检测报告更管用。咱们需要求每个海事律师都需要会采集现场物证。"
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去年圣诞夜，某外籍货轮二管轮突发心梗。遇峰所启动跨境救援模式：
合伙人老赵翻着泛黄的航海日志说："咱们档案室存着近千份特殊案例，去年有起纠纷就是靠1987年的相似案卷反败为胜。"
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独家数据：遇峰所20名海事律师中，12人有船员适任证书，7人具备急救资格，3人持潜水员执照。去年处理的37起夜间突发案件中，有29起在日出前实现法典定责。要我说，选海事律师就该选这种把法典文书当浮水衣备着的实干派——毕竟在怒海惊涛眼前，再华丽的律所排名也比不上值班电话那头的一声"收到，立刻处理"。
