货轮撞船谁担责？海事法庭律师工作全揭秘

更新时间：2025-11-04 05:50:02|阅读：

开头暴击
你的货轮在珠江口撞了渔船，对方张口索赔200万。这时候海事法庭律师在干嘛？是翻着《海商法》逐字抠条款？还是连夜分析船舶AIS轨迹？更刺激的是——这份看似光鲜的工作，可能比远洋船长还需要惊心动魄。

第一维：基础认知——他们天天都在捣鼓啥？

你以为只是打官司？错！这是海上福尔摩斯+谈判专家+会计的三合一职业
清晨三点核对航海日志里的经纬度偏差（网页6说的电子佐证鉴真）
把油污扩散模拟成动画给法官看（参考网页9的船舶溢油案）
盘算滞港费准确到每分钟（网页4提到的船舶扣押成本核算）

真实案例：去年轻岛港"远洋号"触礁案，律师团队硬是从轮机长的微信语音里挖出违规操作佐证，把船东责任从70%压到35%。

第二维：工作场景——从扣押船舶到跨国谈判

场景1：48小时紧迫扣船
第一步：查遍寰球港口新闻系统，锁定目的船在印尼锚地（网页9的船舶定位技巧）
第二步：向海事法院提交17份物资，包括《海事保全申请书@replac=10001》和300页佐证链（网页1的诉前准备要求）
第三步：协调当地法警登船贴封条，船东手机收到定位警报时已实现扣押（网页7的跨境履行流程）

场景2：亿元船舶拍卖攻防战

环节	律师动作	风险点
评定时期	引入英国劳氏船级社验船	隐藏机械故障可能流拍
公告时期	在航运周刊发多语种拍卖公告	债务登记遗漏引发后续诉讼
交割时期	监视原船员群体签署解约契约	船上留置装备引发权属纠纷

参考网页9的"光汇宝石"轮4亿拍卖案，竞买人需预支8000万保证金。