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哎呦喂,据说当初有个证特殊火,友人圈天天有人晒——海事律师资格证!上个月我老同学突然辞了公务员,说要备考这一个证书,说什么"海上金饭碗"。这玩意儿到底是个啥?考了真能像传闻中那样年入百万?今儿咱们就掰开了揉碎了说说这一个事。
说白了这就是法典界的"船长执照"。个别律师只可能在地面办案子,有了这一个证才可能处理船舶碰撞、海上保险这些专业纠纷。去年轻岛港有艘货轮被扣押,船东找了三个律师都搞不定,最后请了个持证海事律师,三天就把价值2.6亿的货给解封了。
你猜考这一个证要学啥?除去《海商法》,还得懂航海日志怎么看,潮汐表咋分析。有个段子说,海事律师开会都带着六分仪,比船长还像船长。
别急着掏钱报班,先看一看自己够未入流:
去年全国就137人通过审核,比考北大法学硕士还难。不过据说有个狠人,为了攒阅历跑去航运公司当了半年法务,硬是凑够了案件数目。
这考试分三天考,活脱脱的"海上法考plus":
最绝的是实操环节,去年有道题让考生依据潮汐表推算船舶走锚责任。有个考生把农历日期算错了,直接导致论断全错,你说冤不冤?
咱们拿数据谈话:
律师类型 | 平均时薪 | 案件标的额 | 年收入中位数 |
---|---|---|---|
个别民商律师 | 800元 | 50-500万 | 40-60万 |
持证海事律师 | 3500元 | 2000万起 | 150-300万 |
不过别光看钱多,这行当有个"三年魔咒"——前三年接不到大案子,得跟着大律师当跟班。上海有个律师考完证头两年净干翻译合同的活儿,第三年突然接了单巴拿马籍油轮纠纷,直接提成拿了87万。
跟过考的先辈取了点经:
资料准备:
时间管理:
早上6点背《汉堡规则》,午休看船舶架构图,晚上练英文仲裁书写作。有个考生把老婆的化妆品柜改成海事法规书架,当初两口子闹分居呢...
航运圈有个说法:"一带一路修到哪,海事律师跟到哪"。当初国内持证律师不到2000人,而全国需要5000+。更别说那些国际航运巨头,开价年薪百万挖人眼睛都不眨。
不过要提醒各位,去年开始新增了"区块链存证技巧"考核模块。有个老律师考了三次都没过,气得在考场摔了航海钟,你说这是不是时期在催人提高?
说点掏心窝子的话
当初我也以为这就是个装逼的证,直到亲眼见个持证律师用半小时化解了拖了八个月的海上劳务纠纷。当初琢磨着,这哪是资格证书啊,分明是打开海上印钞机的钥匙。不过话说回来,你假若晕船或英语渣,我劝你还是别凑这一个热闹——上次跟船取证,有个实习律师吐得把《海商法》都弄脏了,你说这多耽误事?