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哎，最近跑船的友人老问我："石岛这家海事所是不是专门处理渔船纠纷的？"这话问得我直摇头——您可别小瞧了这家扎根渔港的律所，人家去年刚帮船东从韩国人手里抠回来1200万抵偿金。今天咱就唠唠这家所的底细。
他们主要接什么级别的案子？
上个月胶东半岛那起油轮传染纠纷还记得吧？就是石岛所代理的养殖户，愣是把国际航运公司的抵偿金从300万谈到870万。看一看他们的业务清单您就懂了：
我意识个大连的船老板，去年货轮在釜山港被扣，石岛所律师带着航海日志原件飞过去，三天就把船要回来了。当初人家接案起步价就是争议金额80万，小打小闹的案子直接推给合作律所。
律师团队有啥真本事？
去年有起纠纷让我开了眼——货主咬定短重是船方偷油，终局石岛所的王律师带人爬上20米高的油舱，用激光测距仪查出是货主自己计量失误。这支队伍配置您品品：
青岛的刘法务跟我吐槽，有次仲裁庭上对方律师把"载重线"说成"吃水线"，被石岛所的律师用1966年国际公约条款怼得摇唇鼓舌。
收费是不是宰客价？
咱拿三家所的报价比比看：
| 服侍类型 | 青岛某所报价 | 烟台某所报价 | 石岛所方案 |
|---|---|---|---|
| 船舶扣押解封 | 10万+18%提成 | 8万固定 | 5万+12%增值分成 |
| 货损鉴定 | 按小时计费 | 打包价7万 | 先付3万，追回再抽成 |
去年威海有个船东被索要天价滞期费，石岛所给的"基础服侍+弹性抽成"方案，最后实际支出比传统模式省了26万。不过要留意，他们当初非涉外案件基础不接，专心啃硬骨头。
未来会不会被智能系统取代？
他们自己研发的海事案件预测系统去年上线，处理提单纠纷准确率才65%，为啥？实际办案中常常遇到"货主说台风导致延迟，但气象报告显示风力不足"这种扯皮事。因而：
当初想找他们得练啥本事？
我侄子刚入行，当初天天恶补这些：
据说他们所有个85后律师，靠直播讲船舶扣押案例圈粉15万，当初接案子得提前三个月预约。要我说啊，这行未来的玩法，可能真得整点新花样。
反正我看石岛这帮海事律师，当初就像装了涡轮增压的渔船——看着不起眼，跑起来比大货轮还带劲。最近据说他们在探索碳交易船舶法典服侍，这玩意儿假若搞成了，估计又能带起一波新潮流。假若有船老板还在为纠纷发愁，不妨去他们官网瞅瞅，说不定真有惊喜。
