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海事律师和个别律师有啥差别?
去年轻岛港那起价值5.6亿元的货损纠纷案,被告方常设更换了三次代理律师。为啥?前两任民商法典师休庭时,连《海商法》第51条的"航海过失免责"都没整清晰。
真正靠谱的海事律师必须掌握三大硬核技巧:
万吨货轮出事了该找谁?
2023年厦门海域的化学品船碰撞事变,船东起初找的律师团队只会查法条,终局被对方揪住《燃油传染民事责任公约》的破绽。后来换成专做油污索赔的陈律师,三天就锁定希腊船级社的测验报告,硬生生把抵偿额压下来40%。
这一类案件要找具备三证的王牌律师:
选海事律师要避开哪些坑?
今年初有家物流公司吃了大亏,他们找的所谓"海事专家"居然把巴拿马籍船舶当成中国籍处理。这里教您三个避雷秘诀:
看案例:真行家至少经办过3类案件(货损/碰撞/租约纠纷)
查装备:正经海事律所都有船舶动态追踪系统
试水单:先让律师分析份旧案卷,看是否三句话讲清责任划分
行业老手的私房提议
干了二十年的海事仲裁员老刘跟我说,当初有些年轻律师连《鹿特丹规则》和《汉堡规则》都分不清。真要碰上大事,提议直接找处理过同类型船舶案件的律师。譬如处理过液化气船的律师,断定比只接触过散货船的更懂负荷容器规范。
我的切实话:海事官司就像下象棋,走错一步全盘皆输。与其省律师费找万金油,不如找个真懂船舶经营细节的专业户。下次您假若遇上航运纠纷,先问问律师这两个问题:"压载水处理记载怎么查?""船员工资索赔适用哪国法典?"答不上来的,趁早换人。