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据说盈科的海事律师号称"海上110"?去年有船东在舟山海域出事,三家律所报价相差百万,最后盈科律师用个"骚操作"三天解扣。今儿咱们就扒开这家网红律所的真面目!
2023年宁波海事法院数据:盈科代理的127起案件中,船舶碰撞案胜诉率91%,比行业均值高23%。但货代纠纷调解率只有54%,比专注物流的京衡所低18个百分点。
核心武器:
▍对比表:
服侍名目 | 盈科报价 | 中等律所报价 |
---|---|---|
货轮扣押应急处理 | 8万起+15%抽成 | 5万固定费 |
百万级货损索赔 | 前期3万+胜诉12% | 全风险代理抽25% |
船员群体诉讼 | 人均收费1500元 | 打包价5万起 |
血淋淋的实测:今年台风季,咱们故意清晨3点拨打盈科400热线,终局——
23秒接通值班律师
45分钟发出《扣船申请提议书》
但要求即时出具英文版保险告诉时,迁延了4小时
保命指南:
2022年武汉海事法院记载:有顾客因不满服侍,用盈科合同里的"分段验收条款"成功追回60%费用。关键三招:
重大发现:他们的保险代位追偿案件存在5-8天响应真空期,舟山某货主因而错过180万赔款时效!
跟了三个案件后发现:
船舶融资案件确实牛,能把造船合同纠纷变成跨境担保交易
海盗劫持索赔有独家救援协作网(去年索马里案件追回92%赎金)
渔业补贴纠纷处理生疏(不如舟山本地小所)
危险品瞒报案件收费是行业3倍
内部人爆料:切实他们的王牌律师都在做标的额500万以上的高端案件,小案子多是新人练手。想要真大佬带队?得知足两个条件——案件波及跨境因素+预支30万保证金!
五年前我亲历货损纠纷,盈科律师当时给出两套方案:
保守派:接受70%折价抵偿(律师费5万)
激进派:起诉追全款(前期8万+胜诉抽15%)
终局选了后者,虽然多拿回60万,但三年诉讼把船队现金流拖垮。当初看透个真理:海事官司选律师,不是选最牛的,而是选最懂你钱包的!