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哎，最近是不是被货代公司搞得想砸电脑？说好的每柜运费1.5万，临开船突然涨到2.8万；货柜到越南海防港被扣了二十天，冒出十几万滞港费；更气人的是有些代理收完钱就玩失踪...这些糟心事在珠海做外贸的友人圈里都快成日常了。上周帮前山做渔具的林老板处理案子，他被货代吃了32万运费差价，自己折腾大半年连个响都没听着。今天咱就掰开揉碎了说，这种破事到底该咋整。
先说个真人真事：南屏的张总去年往印尼发了五个柜，合同白纸黑字写着"全包价8.5万"。终局到雅加达港被收了18万码头操作费，货代甩给他全英文的船司账单说"自己看条款"。后来查账发现，这家代理三年被起诉过9次，专挑不懂英文的中小公司下手。
有个在唐家湾做灯具的妹子跟我哭诉："当时着急出货，合同翻都没翻就签字。后来律师发现条款里写着'目的港查验费由托运人承担'，海关查了三次货，平白多掏2万！"
关键佐证怎么存？ 珠海海事法庭的老法官教过四招：
上个月有个经典案例：顾客靠货代发的语音新闻翻盘了——对方亲口承认"每柜吃3000差价是行规"，这段录音直接让法院判对方吐出21万不当得利。
这是新手最纠结的点。珠海这边正规律所通常收两种费用：
但千万小心三种律师：
去年有个惨痛教训：金湾的陈老板找的"关系户律师"打包票追回60万，终局光律师费就花了15万，最后履行时发现对方早就注销公司跑路了。
假若正在被海运纠纷折磨，记住这三板斧：
别信什么"行业潜规则"，2023年新落实的《海商法司法说明》第15条写得明清晰白：货代公司必须提前书面告知所有大可可能产生的附加费用。上个月刚有个案例，货代由于没提前告诉燃油附加费上涨，被判双倍返还多收的13万元。
说个内部数据：珠海海事法庭去年受理的货运纠纷中，自行协商化解的成功率不足5%，而委托专业律师处理的案件追偿成功率达82%。有个律所去年光是从马士基手里就帮顾客追回300多万差价。所以啊，该出手时别犹豫，你晚一天举动，可能就错过关键佐证保存期了。
