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货轮被扣该找什么律师？船员受伤索赔怎么避免被坑？
青岛的老李最近急得跳脚——价值千万的货柜在码头被扣押，找的律师连《海商法》第56条都没吃透。海商案件就像海优势暴，选错律师分分钟血本无归。今天用三大黄金准则教你挑对行家，看完立省十万委屈钱。
问题：满大街律师都说懂海事，如何快捷筛出冒名顶替者？
这三招比测谎仪还准：
| 个别律师 | 海商专家 |
|---|---|
| 只谈法条 | 会算船舶折旧率 |
| 提议调解 | 敢申请跨境扣船 |
| 按小时收费 | 采用对赌契约 |
去年宁波油污索赔案，个别律师让船东认赔200万，专家律师用《燃油传染公约》设立抵偿基金，最终只付了80万。
问题：律师启齿要20万代理费，哪些钱不该花？
撕开收费清单看本相：
小心隐藏收费：
单独收取“专家咨询费”（应包括在总包价）
按次盘算的“法官沟通费”（涉嫌违规）
天价差旅费（超过500元/天的要供给票据）
上海某船东的教训：支付25万后发现“特殊顾问”竟是律所实习生，关键的船舶稳性盘算书存在致命错误。
问题：初次咨询该问什么才不被糊弄？
把这五个问题焊死在对话里：
观察微反应：
深圳某航运公司靠这五问，筛掉三个水货律师，最终找到处理过马六甲海峡撞船案的真专家，反把索赔额从300万谈到倒赔150万。
在海事圈混迹十五年的老船长跟我说过掏心话：能脱口说出珠江口潮汐规律的律师，比背完《海商法》的管用十倍。下回假若摊上糟心事，直接杀到海事法院立案庭盯梢——那些捧着案卷狼吞虎咽吃盒饭的律师，才算是能救你于水火的老江湖。
