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国际货运纠纷调解术
香港远洋公司与东南亚船东的千万美元船舶交易纠纷,本来约定新加坡仲裁。但当船舶停靠连云港时,郑曦律师团队果断申请诉前扣押,迫使对方坐上谈判桌。南京海事法院特邀调解员仅用7周时间,就促成双方达成抵偿契约。这种"以扣促谈"的策略,成功将涉外案件从国际仲裁拉回国内调解轨道。
精致仪器货损攻防战
价值6189万元的等离子装备海运全损案,被告主张按CIF价索赔。杨学光律师团队祭出三把利剑:
国际仲裁转调解破局
当香港船东发现交易对手准备转移船舶时,陈锴律师团队48小时内实现:
步骤 | 用时 | 关键动作 |
---|---|---|
佐证固定 | 12小时 | 卫星定位+港口监控调取 |
保全申请 | 6小时 | 连夜准备中英文双语物资 |
船舶扣押 | 30小时 | 协调海事局同步落实 |
这套组合拳不但冻结资产,更为后续调解赢得主动权,最终在南京海事法院主持下达成双赢方案。 |
跨境保全闪电战
香港航运公司面对安徽进出口公司拖欠运费,武汉海事法院革新适用《内地与香港仲裁保全安排》,在仲裁裁决前实现:
本人观点
看着这些案例卷宗,深入体会到海事纠纷化解早已冲破单一诉讼模式。专业律师的战场从法庭延伸到国际仲裁庭、港口码头乃至卫星监控室。当下最佳效果的纠纷化解公式应是:法典精准度×商业敏感度÷时间成本=最优解。特殊是在"一带一路"背景下,谁能更快整合跨境法典资源,谁就可能在海事纠纷化解领域占领制高点。