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据说请海事律师动辄几十万？先看这一个收费对照表
张三的货船在长江口发生碰撞时，第一反应是"律师费会不会比抵偿金还贵"。切实海事律师收费有三大主流模式，咱们先看真实数据：
| 收费类型 | 适用途景 | 安徽地区均价 |
|---|---|---|
| 按小时计费 | 法典咨询、文书审核 | 800-1500元/小时 |
| 按标的比重 | 货物索赔、船舶扣押 | 争议金额的8%-15% |
| 风险代理 | 重大海难事变 | 抵偿金的20%-35% |
去年芜湖港货损纠纷中，李老板拣选基础服侍包，花3.2万元就化解了价值80万的索赔争议，这钱花得值不值？咱们接下来往下扒。
船舶扣押和船员讨薪，收费差在哪？
王船长最近遇到件窝火事——船被扣了15天，律师启齿要收5万。这里头切实藏着五项基础服侍：
重点来了！假若遇到跨国航运纠纷，收费立马翻番。譬如处理中韩航线货损，律师得查三国法典（中国法、韩国法、国际公约），这学识量可不是盖的。
风险代理的猫腻你知道吗？
"不赢官司不收钱"听着挺美？留意这三个坑：
去年马鞍山有起典型案例：船东老周签了30%风险代理，终局履行到账后才发现，律师把船舶折旧费也算进分成基数。记住，签约时必须白纸黑字写明：
省钱妙招：阶梯式收费怎么玩
安庆的陈律师流露，当初风行混杂收费模式。譬如处理200万的货损索赔：
这种方案既可能保证律师基础收入，又能激励他们争取更加高抵偿。去年铜陵江段的船舶碰撞案，船主靠这一个方案省了11万律师费，够再买艘小渔船了。
本人观点时间
干了十几年海事法典，我发现有个怪景象：船主们买保险时眼都不眨，请律师时却抠搜搜。切实好律师真能帮你把沉船变金矿——去年处理过的一个案子，船东本来要赔230万，律师硬是从航海日志里找到对方超速佐证，最后反倒获赔80万。
当初的行情是，个别航运纠纷的律师费大概占案件标的的6%-12%，比十年前下降近一半（省律协数据）。提议船老板们构建常年法典顾问关系，很多小问题在萌芽时期就能化解，比出事后再找律师划算得多。
下次看见江面上漂着律师函，别急着撕，说不定里头藏着能救你钱袋子的锦囊呢！
