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海事律师如何拆解万吨轮滞留僵局,货主船东双赢靠哪三步破冰

更新时间:2025-09-09 16:50:01|阅读:

清晨三点的黄浦江码头,货主老赵攥着船代发来的滞期费账单直哆嗦——巴拿马籍货轮"海域号"因检疫争议被扣27天,逐日罚金高达3.8万美元。从业十五年的海事律师徐敏,却从船长日志的涂改痕迹里嗅出活力...


货轮滞留真是死局吗?

"90%的扣船令都存在程序瑕疵。" 徐律师团队去年处理的18起扣船纠纷中,有14起通过三线取证成功解套:

  1. 比对检疫申报原始文件与海关系统记载
  2. 核查船讯社AIS轨迹与航海日志记载
  3. 提取轮机舱油污样本送交第三方检测

在"海域号"案中发现:船方提交的《压载水处理报告》签名页系二次套打,成功推翻行政机关的处罚依据。


天价滞期费怎么砍?

徐律师独创的滞期费三维折算法,去年为我国货主挽回超千万损失:

盘算维度船东主张律师抗辩点
时间基数全时段累计扣除检疫法定等待期
费率准则合同约定日费举证同期商圈价下浮23%
责任分摊单方过错证实货代未及时更新证书

通过调取该轮过去三年经营数据,发现切实际经营成本仅为索赔额的61%,最终将滞期费从102.6万美元压至44万。


跨国法典冲突怎么破?

"海域号"案波及三国法典适用争议,徐律师祭出公约说明三叉戟

  1. 征引《汉堡规则》第6条"合理速遣责任"
  2. 运用《纽约公约》否定船东拣选的争议仲裁地
  3. 援用最高院典型案例确认检疫争议属地管辖

特殊在举证时期采用"反向不利推定"策略——要求船东供给原始电子海图验证航线合理性,否则承担举证不能后果。


如何实现零和变共赢?

案件调解时期,徐律师抛出船舶优先权置换方案

  • 将滞期费债务转为该轮下次航次的运费优先权
  • 提议货主收购船东积压的270吨低硫燃料油
  • 促成双方签署三年期滞期风险对冲契约

这招既保住了船东现金流,又让货主获取6.7折航次优惠,更关键的是——徐律师的事务所趁势拿下该航运团体在华常年法典顾问资格。

站在重新启航的"海域号"甲板上,徐律师抚过被海风侵蚀的船舷铭牌:"海事纠纷就像解开锈死的船栓,不能光靠法典锤子砸,更得用商业润滑剂缓缓渗。"她手包里那份泛黄的《鹿特丹规则》折页本,第23条边注依然是她十年前的笔迹:止损的真理,在于把双方损失变成共同成本。


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