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去年夏天长江武汉段那场货船碰撞事变,船长老王蹲在甲板上直挠头:"咱这江里的官司,跟电视里演的远洋纠纷能一样?"肖律师提着公文包爬上船,启齿就震住全场:"您这船籍港在重庆,货主在广州,碰撞点在武汉——得用三种法典系统来打!"
比啥 | 海域案件 | 长江案件 |
---|---|---|
法典依据 | 《海商法》为主 | 《内河条例》+地方航道规章 |
佐证采集 | 卫星数据+黑匣子 | 水文监测记载+船闸通行日志 |
抵偿盘算 | 按国际公约 | 参考长江航运交易所指导价 |
典型案例:2023年阳逻港集装箱落水案,肖律师调取船闸监控发现对方超速,把货主责任从70%降到12%,这操作够不够骚?
Q:武汉二十多家律所,凭啥肖律师专接疑难案?
冷学识:去年处理沌口船舶碰撞案,肖律师发现对方用捏造的船员健康证,靠这一个细节逆转全案——这眼力劲儿,比海关扫描仪还毒!
Q:在内河跑船二十年的老司机也会踩坑?
Q:小货主遇纠纷只能认栽?
Q:据说武汉要建长江中游航运中心?
数据谈话:2023年长江武汉段海事案件量同比激增42%,但请专业律师的案件调解成功率比自诉高出2.3倍——这钱花得值不值,您自己掂量。
站在武汉关码头看货船来来往往,突然发现海事律师就像江上的"活体航标灯"。那些翻烂了的航运规章、背熟了的航道参数,都在为每艘船保驾护航。下次您假若摊上长江里的麻烦事,记住这一个理儿——在九省通衢之地打官司,找个懂汉正街码头史实的老江湖,可能比请个大律所还靠谱。