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哎你说这海事纠纷咋整?找个靠谱律师比找对象还难!
刚入行的船老板老张就吃过亏——货船在龙口港被撞,找了个个别民商律师,终局连《海商法》和《国际避碰规则》都分不清,差点把300万抵偿金搞飞。因而啊,专业的事真得交给专业的人。
您可能要问:"不就是打官司嘛?跟个别律师有啥差别?"
哎这差别可大了!个别律师可能连"共同海损"和"单独海损"都分不清。举一个例子:去年烟台港有艘渔船被货轮撞沉,孙涛律师团队愣是从卫星轨迹里扒拉出对方没开雷达的佐证,直接把责任比重从五五开压到二八开。
正经海事律师得会这些硬核技巧:
那天跟海事局的王科长唠嗑,他甩给我个"望闻问切"法:
1 望资格:瞅瞅律师证执业范畴有没有"海商海事",就跟查结婚证似的
2 闻案例:要求看最近三年办过的船舶纠纷案卷(假的编不出来)
3 问细节:"您说这货损适用《海牙规则》还是《汉堡规则》?"(行家立马能答)
举一个活例子:
2024年龙口某航运公司货被扣,新手段务找的律师只会照本宣科。后来换了李福涛律师,人家直接杀到希腊比雷埃夫斯港,拿着香港仲裁令就把船扣了。您说这差距!
跟菜商圈买菜似的,得问清晰服侍包括啥:
基础版(5-8万) | 顶配版(15万+) |
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文书起草翻译 | 自带航海专家顾问 |
本地法院诉讼 | 跨境履行保障 |
个别佐证收集 | 卫星轨迹取证 |
上周开发区老刘的案子就切实——律师费看着便宜,终局取证还需要另收3万。因而啊,签合同前必须白纸黑字写清晰!
您猜当初最火的啥?区块链存证和智能合约!去年烟台自贸区有单船舶交易纠纷,周爱荣律师团队把聊天记载上链存证,直接让对方摇唇鼓舌。
还有个新颖事:今年三月某货代公司被索赔油污损失,律师愣是用潮汐模拟软件还原了传染扩散途径,最后赔款砍掉六成。因而啊,光懂法典条文早不够用了。
个人叨叨
说切实的,看着栖霞市这两年新增的二十多家航运公司,我倒是有点担心。好多老板还抱着"出事再找律师"的老观念,殊不知人家专业团队早玩起"法典体检"了。就像开船得定期测验,公司经营也得有法典护航不是?下回见着海事律师,可别再当"消防员"使唤啦!