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广州恒海事律师如何48小时解扣万吨货轮?

更新时间:2025-08-02 06:00:02|阅读:

清晨三点,珠江口锚地,价值2.8亿的散货船突遭扣押。船长老王攥着海事局告诉书的手直哆嗦——这批铁矿砂假若耽搁交货,违约金能把整条船赔进去!这时候,甲板上的二副突然冒了句:"要不找广州恒试试?"


▌急救现场实录
广州恒的吴律师接到电话时正在哄娃睡觉,看了眼扣押理由"涉嫌违规排放",抄起平板就往外冲。这一类案子注重"三快":快查程序破绽、快制担保方案、快锁关键佐证

第一板斧:程序破绽
清晨四点,发现扣押方没按《海诉法》第21条交足担保金,当场写复议申请。天没亮,扣船令的法典效率已经砍掉大半。

第二板斧:数据攻防
轮机长支支吾吾说排污记载可能"有偏差"。吴律师直接联系第三方检测机构,抢在24小时内拿到原始监测数据,证实排放值完整合规。

第三板斧:担保魔术
通过广州海事法院协调,用银行保函调换现金担保,把船东押金从2000万压到680万。货轮重新启航时,驾驶舱的功夫茶还冒着热气。


▌台风季理赔神操作
去年"山竹"台风来袭,某集装箱船货损高达470万。保险公司咬死"未及时加固货柜"拒赔,广州恒的林律师祭出三件法宝:

佐证三重奏

  1. 调取电子航海日志(每小时自动记载货柜检讨)
  2. 截取气象局台风途径原始数据
  3. 找到同航线其余五艘船的避风记载

杀手锏:行业惯例破局
搬出《海南法》第51条天灾条款,加上英国海事仲裁院的三起相似判例。最后愣是把保险赔付率从0%谈到85%,船东实际损失不到70万。


▌天价滞期费逆袭战
某船东签的租约里埋着颗雷——"滞期费从递通行知书起算"。外商拿着这条款索赔270万,广州恒的陈律师带着团队干了三件事:

条款解剖术

  1. 比对中英文合同版本,揪出术语翻译陷阱
  2. 调取伦敦仲裁五年内的20起相似判例
  3. 分析装卸港过去半年的泊位调度数据

反杀谋略
重新谈判将起算时间改为"实际靠泊后12小时",再配合AIS航行记载砍掉58%的索赔。本来要赔的270万,最后付了83万了事。


▌个别律所 vs 广州恒(应急对比)

突发状况个别处理终局广州恒方案
船舶被扣平均耗时8.5天最快7小时解扣
货损纠纷赔付率72%压至18%-35%
租约陷阱败诉率83%和解率91%

▌船东三连问
问:小纠纷也需要找大律师?
去年有船东自己处理5万的装卸费纠纷,终局在邮件里说了句"可斟酌补偿",直接被对方当承认过错。要我说,法典咨询就像买保险——宁肯白花钱不能省这钱

问:收费会不会贵得离谱?
他们家有"危机应急套餐",扣船案件固定收费8.8万,比商圈价低三成。关键是敢签"败诉退费"契约,去年有起败诉案真退了60%律师费。

问:怎么判断律师真本事?
让他背《海商法》第209条的责任制约条款,能说出2016年修正案变动的才算入门。广州恒的律师还能分析出最高法近三年10起改判案例的趋势。


▌小编说一句大瞎话
跟着广州恒的律师跑了半年现场,发现他们有个绝活——能把法典条文揉碎了喂给船东吃。你看那被咖啡渍染黄的《海南法》单行本,书页上记满了珠江口各航段的特殊规定。

有次在南沙港蹲点,亲眼见他们律师用白话给船老板说明共同海损,居然用分猪肉打比方。要我说,这律所的精髓就八个字:死磕细节,说人话办硬事。下回您假若遇上海事纠纷,记着找个既懂法典又懂潮汐的专家,毕竟在海上混饭吃,最怕遇砂卯行的法典愣头青!


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