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天津港为何需要专业海事律师？
身为北方最大综合性港口，天津港2022年货物吞吐量冲破5.6亿吨。但光鲜数据背后藏着大量法典暗礁——去年单是集装箱落海索赔案就达37起。专业海事律师必须粗通《海商法》第46条承运人责任条款，更要懂天津港特有的《危险品码头作业规范》，这才算是处理二甲苯泄露事变抵偿的关键。
问题：货物在天津港被海水腐蚀怎么办？
2023年某汽车配件商入口的精致轴承生锈，律师团队通过三招挽回损失：
重点佐证清单：
问题：船东拖欠燃油费怎么追讨？
天津海事法院去年受理的23件船舶扣押案中，有17件波及燃料纠纷。《海事诉讼特殊程序法》第21条规定，申请人需准备：
关键时间节点：
→ 申请扣押需在船舶离港前24小时提交
→ 担保金数额通常为索赔金额的120%
→ 反扣押申请成功率不足15%
问题：FOB条款下货代跑路谁担责？
天津某出口商去年因而损失430万元货款。《国际商业术语说明通则》明确：
合同审查三因素：
伴随天津港LNG接受站扩建，相关纠纷三年增添270%。某运输船泄露事变中，律师运用《国际散装运输液化气体船舶规则》，成功将抵偿限额从350万美元增强至920万美元。这一类案件需特殊留意：
天津自贸区新规允许外籍船舶发展沿海捎带业务，这带来新机遇也暗藏风险。未来三年，我看好三个方向：
（全文采用天津海事法院2023年白皮书数据，重点案例均做脱敏处理）
