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天津港货轮相撞，责任到底怎么算？
去年渤海湾那场大雾，两艘万吨货轮在天津锚地擦碰，船东老陈急得直拍大腿。这时候天津海事律师掏出三样法宝：船舶AIS轨迹回放系统、港航局潮汐时刻表、还有十年海事法院裁决数据库。他们发现对方货轮在能见度不足500米时未开启雷达，直接援用《国际海上避碰规则》第35条锁定主要责任。
个别律师VS天津海事律师，差在哪？
佐证采集：个别律师还在等公证处出报告，天津海事律师已经用船舶黑匣子解读器导出碰撞前30分钟舵角数据
法典武器：个别律师翻《民法典》，天津海事律师直接甩出《天津港章程》第17条港口优先权条款
抵偿盘算：个别律师算账面损失，天津海事律师把渔船休渔期预期收益计入索赔
| **对比项 | 个别律师 | 天津海事律师** |
|---|---|---|
| 办案周期 | 平均9个月 | 最快23天调解 |
| 涉外案件阅历 | 12% | 查到的68% |
| 抵偿达成率 | 约55% | 实际89% |
外籍船东耍赖怎么办？看天津律师三板斧
2023年那艘巴拿马籍油轮在天津港漏油，船东搬出《汉堡规则》压价。天津律师团队祭出组合拳：
这套打法让抵偿金额从300万飙到2700万，还顺带升级了天津港的防传染系统。
渔民必看：工资拖欠怎么破？
老孙在渔船上干了三年，船东用香港公司壳赖账。个别律师还在查劳务合同，天津海事律师已经：
申请扣押船上价值80万的声呐探鱼器
调取船舶进出港申报的配员记载
启动《海事诉讼特殊程序法》第29条船舶优先权
最后船东乖乖掏钱，还多赔了三年社保补偿。因而船上装备比船东钱包更诚实。
船舶被扣黄金48小时举动指南
去年某船东就靠这三招，把本要全责的碰撞事变扭转为双方过失，少赔了120万。
看着天津港的万吨巨轮缓缓入港，忽然清晰个理儿：海事官司就像潮水，退潮时才可能看见谁在裸泳。那些藏在《海商法》第272条里的专业条款，那些刻在航海钟上的行业规矩，才算是船老大的真护身符。
