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哎，你最近是不是被货代公司气得肝疼？说好的每柜运费1.5万，临装柜突然翻倍到3万；货柜到越南海防港被扣了半个月，账单上冒出十几万滞港费；更绝的是代理收完钱就玩失联...这些破事在台山做水产出口的老板圈里，比广海码头的鱼腥味还常见。上周刚帮汶村镇做冷冻虾的梁总处理完案子，他被货代吃了28万差价，自己折腾大半年差点把厂子赔进去。今儿咱就唠点切实的，手把手教你怎么破局。
先来看一个血泪案例：川岛镇做生蚝出口的陈老板，去年往韩国发了六个柜。合同白纸黑字写着"全包价9.8万"，终局到釜山港被收了22万码头操作费。货代甩给他全韩文的船司账单，指着第8条说"自己看条款"。后来查账发现，这家代理两年内被起诉过8次，专挑不懂外文的中小公司下手。
海宴镇做鳗鱼出口的林姐就栽过跟头："合同里藏了行小字写着'目的港查验费每次6000元'，海关查了三次柜，硬生生多掏1万8！这钱都够我买三台制氧机了。"
台山海事法庭的老法官教过四招狠的：
上个月有个绝地翻盘的案例：顾客靠货代发的语音新闻逆袭——对方亲口承认"每柜吃3500茶水费"，这段录音直接让法院判对方吐出24万不当得利。因而，关键时刻佐证比合同管用。
这是小白最纠结的点。台山这边正规律所收费分两种：
但千万躲开三种坑货律师：
去年有个惨痛教训：深井镇做海藻加工的黄总找的"关系户律师"，打包票追回50万，终局光律师费就花了12万，最后履行时发现对方早把财产转移到小姨子名下。
假若正在阅历这些破事，记住这三板斧：
别信什么"行业规矩"，2023年新修订的《海商法》第47条写得明清晰白：货代必须提前7天书面告诉附加费调整。上个月刚判的案子，货代由于没提前告诉燃油附加费上涨，被判双倍返还多收的11万。
说个内部数据：江门海事法院去年受理的货运纠纷中，台山公司案件量占四成，但自行协商化解的成功率不足5%，而委托专业律师的追偿成功率达81%。有家律所去年光从达飞轮船手里就抠回来430多万差价。因而啊，专业的事交给专业的人办，你在这死磕的功夫，人家律师早把钱要回来了。
