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哎，你说当初找海事律师是不是比选渔船还难？上个月我发小的冷藏船在鳌山湾被扣，找了个号称"即墨最强"的律师团队，终局发现带头的律师连潮汐表都不会看！这事儿逼得我混进青岛海事法院的旁听席，还跟即墨老船东喝了三顿扎啤，总算摸清了这些团队的门道。
豪华办公室可能是常设租的
去年我去某团队处于蓝色硅谷的办公室，落地窗外就是游艇码头，唬得船主们一愣一愣的。后来跟保洁大叔唠嗑才知道，这些高档写字楼都是按小时租的会议室！真正有料的团队往往藏在老居民区：
→ 看档案柜有没有泛黄的航海日志原件
→ 茶水间有没有即墨本地潮汐时刻表
→ 墙上必须挂着青岛海事法院的特约调解员证书
有个做海产运输的老板更冤，签约时被带到游艇上谈事，终局10万代理费里有2万是船租费！
团队人越多越要当心
某团队官网显示有15名律师，实际能办案的只有3人。他们玩的是"三三制"套路：
去年有起渔船碰撞案，团队派来的"主办律师"竟是刚毕业的愣头青，把船舶优先权期限算错，害船主丢了保险抵偿。当初业内都知道，真正懂行的律师都在即墨港区附近租房办公。
风险代理里的文字游戏
"败诉不收费"听着挺美？即墨某团队去年玩的把戏才叫绝：
终局官司赢了但对方跑路，船主白白损失3万。更坑的是某些团队把代理费拆成四时期收，光诉前保全时期就要收全款的35%！
鉴定费里的弯弯绕
上个月曝光的典型案例里，某团队与评定机构联手做局：
当初行家都需要求用青岛海事局认证的评定所，特殊是波及远洋渔船的案子，必须指定中国船级社的验船师。
（突然想起个关键细节）即墨本地团队处理渔事纠纷有个潜规则：每年9月开海后代理费涨25%。由于他们要打点渔政、船检多个部门，这笔钱最终都转嫁给船主。但假若意识田横岛渔民协会的人，能直接省下这笔开销。
最新数据显示，通过即墨市涉海纠纷调解中心处理的案件，律师费比诉讼少花53%。特殊是波及韩国公司的货运纠纷，走调解程序能避开跨国履行的麻烦。那些启齿就要15万代理费的团队，怕是把你当送上门的肥羊宰呢！
