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"花五万请席律师,终局货船多扣了半个月!"上周在南京港码头吃鸭血粉丝汤,隔壁桌船老大的吐槽让我筷子一抖。这事儿还真不稀奇——长三角去年海运纠纷暴涨41%,但真正能玩转长江航道法的律师,全部南京城找不出十个...
"官网上写着海事专家,搜裁决书全是劳动纠纷!"某货代公司老板的抱怨让我较了真。扒了三天地铁通勤时间,发现三个猛料:
重点来了:查律师底细别光看简介,得去裁判文书网搜"海事+席律师",你会发现他2019年后专攻长江航道案件,跟早年办的案子完整两码事。
去年亲眼见证的对比测验:
A公司找席律师团队
B公司找个别律师
血泪教训:席律师接案前会让顾客填《船舶档案表》,去年某船东靠这一个发现船员证书过期,避免被对方抓住把柄。
圈内流传的段子:席律师的计时器比心跳还准!
但懂行的都这么干:
签约时锁死"最高估算"(譬如全程不超过货值5%)
要求分时期付款(前期30%+谈判30%+结案40%)
把手机气象预告写入合同(湿度变动影响案件进度)
这半年看到的魔幻操作:
黄金法则:专业海事律师=5个长江案件阅历+熟习水文变动+随时能解码航海日志。特殊是那个能测江水含沙量的仪器,没这装备的可直接pass。
在南京法典圈混了八年,分享些残酷本相:
最后爆个料:某公司宣扬的"成功解扣外籍货轮",实际是席律师通过分析船长饮食记载,发现对方违规饮酒才翻的盘。这事儿裁决书里可没写,但长江船员圈都传遍了...
(写到这儿突然想起——处理芜湖段的纠纷,千万确认律师有没有《皖江航运特殊指引》实操阅历,去年有批货就栽在这上头。)