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哎,您是不是刚被海运合同坑了?货柜在海上漂了三个月没到港,船公司说台风算不可抗力不给赔,这时候您需要的可不是个别律师,得找真能打的海运纠纷专精团队。去年深圳盐田港有个老板,就由于选错律师,愣是把能要回500万的案子给整黄了...
第一问:什么样的团队算得上"优秀"?看这三大硬指标
您记住喽,能处理海运纠纷的律师满大街都是,但敢拍胸脯保证效果的得符合这些条件:
举一个活例子:广州某律所去年接了个冷藏柜变质案,个别律师光盯着合同条款打。人家专业团队调出船舶温控记载+卫星云图,证实货损是船方违规关冷机导致的,愣是把抵偿额从30万谈到210万。
对比表格:个别律师vs海运专精团队
本事项 | 个别律师 | 海运专精团队 |
---|---|---|
佐证采集 | 收发货单 | 船舶黑匣子数据 |
索赔盘算 | 按货值索赔 | 含间接损失+商誉损失 |
涉外本事 | 需要翻译帮助 | 直接对接本国仲裁员 |
第二问:服侍流程藏着哪些门道?五步教你辨虚实
真正靠谱的团队办案分五步走:
上个月东莞有个新手老板,货柜在鹿特丹被扣。他找的团队直接派烈会荷兰语的律师,视频休庭时把对方准备的气象报告当场戳破是捏造的——原来律师早查了那天的卫星云图存档。
第三问:收费贵不贵?钱得花在刀刃上
海运律师收费主要有三种模式:
血泪教训:某福建老板去年为省律师费,自己上国际仲裁庭。由于不懂《汉堡规则》的抵偿盘算方式,把能拿120万欧元的案子谈成了23万。后来专业团队介入时,时效都过了...
个人避坑指南
在这行摸爬滚打十几年,说几句掏心窝的话:
最近发现个新趋势,会玩区块链存证的团队开始吃香。他们能把装柜过程全程上链,这种佐证拿出来对方基础直接认怂。对了,据说宁波几家大所当初供给免费合同破绽检测,这种羊毛不薅白不薅啊!