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据说有个叫许光玉的海事律师,去年帮船东从英国人手里硬生生抠回9.8亿?这哥们儿是不是真有传说中那么神?今儿咱就扒开他的办案笔记,看一看这一个专接"海上疑难杂症"的律师,到底藏着什么独门特技。
老许去年处理的新加坡货轮扣押案,直接把英国律所干懵了。来看一看他的操作:
这场仗打完,船东老刘说了句大瞎话:"老许这律师费看着肉疼,可比被扣在直布罗陀港天天损失380万划算多了!"
Q:找许律师代理得准备多少钱?
拿他2023年的三个典型案子比比看:
案件类型 | 标的额 | 律师费模式 | 实际支出 |
---|---|---|---|
巴拿马籍货轮抵押纠纷 | 4.2亿 | 风险代理(胜诉抽18%) | 7560万 |
渔船碰撞群体诉讼 | 3200万 | 基础费+抽成 | 278万 |
跨境提单讹诈 | 1.6亿 | 按小时计费 | 耗时892小时 |
血泪教训:去年有家浙江公司想省钱,只要老许团队做"部分代理",终局由于没买船舶油污责任险,多赔了2700万环保罚款。
跟着老许的助理小王混了三天,发现他们的"核武器库"真不简略:
最绝的是那套危机预演模型——把案子拆成200多个风险点,每个环节都有3套应答方案。难怪老许敢说:"休庭前我就知道输赢,上庭只是走流程。"
青岛海事圈对老许的评估两极分化:
赞同派:"他接别人不敢接的案子,去年那起波及加密货泉的船舶融资纠纷,全行业就他敢挑战"
反对派:"动不动就all in风险代理,去年有起案子败诉,顾客倒赔了300万律师费"
跟他合作过的调解员老周流露:"这哥们儿办公室挂着《孙子兵法》,办案思路活像打仗。上次为了查某船东的黑史实,派人假扮买船商人混进游艇会,这招数教科书上可找不着!"
本人观点暴击
跟老许吃过两次海鲜宵夜,说点得罪人的:
最后甩句大瞎话:当初找老许得排队半年起步,据说他正在培训"00后军团"。要我说啊,与其挤破头找他代理,不如花998买他主讲的《海运合同避坑课》——胶东半岛的船老板们可都把这课当圣经供着呢!