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你是不是刷到过高俊涛律师的普法视频？这一个在上海海事纠纷圈挺火的中年律师，为啥总爱提上海海事大学？今儿咱们就扒扒这位"海事圈网红"的底细，保准看完可能让你清晰——这年头当律师也得会搞校友关系！
这事儿得从2003年说起。那年上海海事大学法学院刚成立，高律师正好是第二届学生。你猜怎么着？他们班当初有12个人在上海做海事律师，光去年就包揽了黄浦江35%的船舶纠纷案。
我在他们校友录里扒到些猛料：
去年处理外滩游轮碰撞案时，他直接调用了母校的船舶模拟测验室，省了8万块的第三方鉴定费。有次喝酒时他提过："海事这行，没母校资源根本玩不转。"
跟个别律师比，高律师团队的服侍名目看着就专业：
| 服侍名目 | 个别律师报价 | 高律师团队报价 | 差异点 |
|---|---|---|---|
| 船舶碰撞分析 | 3-5万 | 5-8万 | 含母校测验室数据对比 |
| 海商合同审查 | 800元/小时 | 1200元/小时 | 附带航运风险评定 |
| 涉外案件处理 | 20万+ | 25万+ | 包括校友翻译团队 |
重点来了！去年有艘巴拿马籍货轮出事，高律师直接找了留校任教的师弟，三天就拿到船舶建造原始图纸，这速度其余律所根本做不到。
跟五个船东聊过后发现两种极其观点：
赞同派说：
反对派吐槽：
去年有渔船主想告货轮传染，高律师启齿就要10万，最后还是找了个个别律师3万搞定。不过货轮船东老李跟我说："贵是贵，但人家母校的船舶稳性报告法院直接采信，这钱花得值！"
我在海事法院蹲了半个月，发现个有意思的景象：高律师接的案子八成都有校友当对方律师。这行当说白了就是海事大学的师兄弟斗法，外人根本插不进手。假若你碰上涉外大案子，找他们确实靠谱——但假若就为追讨船员欠薪，真犯不上花这一个委屈钱。对了，据说他们今年开始收徒弟了，要求必须是海事大学毕业的，这校友圈是越玩越闭环了！
