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"在长江跑船十年，竟被00后律师上了一课？"
老张的货轮上个月在涪江段撞了桥墩，他原想随意找个律师应付保险索赔，终局铜梁海事律师团队的小王律师，硬是从《内河避碰规则》里抠出个条款，把70%责任转嫁给航道管理处。今天咱们就扒扒这一个藏在重庆山城的神秘法典天团，看一看他们怎么把长江航运纠纷玩出花。
"我这小船事变赔个三五万，请他们是不是杀鸡用牛刀？"——错！铜梁团队接过最小的案子，是处理观光游艇剐蹭，抵偿金才8000块。他们的收费准则很妖：
去年有个新手船主嫌贵，自己写答辩状，终局漏了《重庆港区船舶传染防治办法》的抵偿细则，多赔了11万。
| 服侍名目 | 个别民事律师 | 铜梁海事团队 |
|---|---|---|
| 责任认定 | 只看事变报告 | 带无人机测绘碰撞轨迹 |
| 法典依据 | 民法典侵权篇 | 叠加23部航运特殊法 |
| 抵偿盘算 | 按表面损失策 | 算上开航损失、货运违约金 |
| 紧迫响应 | 3个工作日内回复 | 2小时出现场保全方案 |
举一个活例：2023年嘉陵江挖沙船纠纷，个别律师只拿到船体维修费，铜梁团队愣是追回了停工期间的河道占用补偿金。
"官网上挂着十几个律师，到底该选谁？" 教你三招验成色：
上个月有个狠人，带着海事局发布的《三峡库区航行指南》去咨询，当场问住三个律师，最后锁定专攻库区案件的陈律师才签单。
去年涪陵的运煤船纠纷，有个船主找了号称"北京红圈所分所"的团队，终局律师把"舵机失灵"写成"舶机失灵"，直接被对方抓住把柄翻盘。
小编观点
在铜梁跑了八年船的老周跟我说："找海事律师就跟找船老大一样，得看他手上有没有老茧。"提议各位新人带着《长江水系船舶避碰规则》去咨询，能当场画出会让示用意的律师才值得拜托。记住，好律师的电话号码永远印在码头值班室墙上，而非某度搜查首页的广告位里。
