个人微信
公众号
备案号: 苏ICP备2021033200号版权归涉外海事物流律师网所有
友情链接:
欢迎光临涉外海事律师网,我们为您提供专业的涉外海事纠纷、海事侵权、南京海事纠纷、涉外海事案件等服务。
清晨三点,黄老板被越洋电话惊醒——自家3万吨散货船在新加坡海峡被扣了。船东说拖欠了38万美元燃油费,可明明上周才付过账。这时候假若找个别律师,估计连扣船令上的拉丁文术语都认不全。今天咱们就来看一看,那些国际海事律师是怎么在这种要命时刻杀出一条血路的。
场景一:突袭扣船现场的72小时
上个月真实案例:某浙江船东的冷藏船在鹿特丹被扣。专业海事律师到岗后的操作堪称教科书:
场景二:暴雨中的货损理赔拉锯战
去年台风季,价值2000万美元的精致仪器在横滨港泡了海水。菜鸟货主差点被保险公司忽悠签和解契约,幸好律师团队祭出三招:
场景三:跨境合同里的文字陷阱
你看得懂这种条款吗?"Demurrage calculated pro rata based on BIMCO Discharge Clause 2017"。广东某进出口公司就栽在这句话上,多付了17万美元滞期费。专业律师的破解姿势很硬核:
国际律所生存指南
| 救命时刻 | 菜鸟操作 | 专业团队操作 |
|---|---|---|
| 船舶被扣 | 忙着凑保释金 | 48小时内申请反担保(省下60%保证金) |
| 遭遇货损 | 和保险公司扯皮 | 72小时实现佐证保全(成功率91%) |
| 租约纠纷 | 翻合同找破绽 | 直接申请常设仲裁(缩短流程4个月) |
灵魂三连问
Q:请国际大律师是不是要天价费用?
去年宁波有家公司花5万美元雇了个伦敦律师团,终局人家用对冲基金惯用的"诉讼融资"模式,只收胜诉金额的15%,最后帮公司追回270万美元
Q:非英语国家打官司吃亏吗?
看一看这一个骚操作:某中国律所把中文佐证做成动态时间轴,配上AI实时翻译,硬是在伦敦仲裁庭把韩国对手打得没性情
Q:小纠纷有必要请大律所吗?
千万小心!上海某公司以为2万美元的运费纠纷不值得请律师,终局被对方抓住程序破绽,反赔了8万美元违约金
老水手的忠告
上星期跟个跑远洋的老船长喝酒,他红着眼睛说:当初国际航运官司比海盗还凶险。那些顶级海事律师事务所有个不成文规矩——办公室必须挂寰球主要港口的潮汐表,抽屉里常备5国以上的扣船令模板。对了,据说当初聪明人都搞"法典体检",花小钱请律师把全年合同过一遍,能提前堵住87%的破绽。这年头在海上混,宁肯多带个律师,也别多装两集装箱货啊!