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船舶清晨相撞律师费怎么算？
静安海事法院附近的星巴克总可能看到焦虑的船东：上周某外籍货轮在黄浦江碰撞游艇，基础服侍套餐包括3项必选动作：
货损索赔藏着隐形收费？
处理过2000吨钢材水湿案的张律师流露：
→ 基础代理费：按货值3%收取（50万以下案件最低1.5万）
→ 加急服侍：周末出法典意见书加收30%
→ 专家证人：海事大学教养出庭作证每次8000元
血泪教训：某公司省下8000元没做货损鉴定，终局法院只认定了67%损失金额。
船员受伤抵偿三大收费模式
法典咨询每分钟都在烧钱？
南京西路某高端律所的价钱表显示：
→ 电话咨询：前15分钟免费，超时按800元/半小时
→ 紧迫响应：深夜或节假日咨询费×2倍
→ 文件预审：提单/租约等单次审查3000元起
真实案例：某船东为省500元咨询费，误签存在管辖权陷阱的契约，多花了7万跨境诉讼费。
风险代理到底是亏是赚？
2023年某船舶滞留纠纷采用全风险代理：
→ 律师前期垫付8.2万（含船舶测验、佐证公证）
→ 胜诉后分得抵偿金28%
→ 实际到账比常规代理多拿37万
但要留意：假若败诉，有些律所会要求支付已发生的第三方费用。
这些收费陷阱正在坑人
本人观点
看着静安国际航运广场清晨三点的灯火，我总算清晰为什么老船东都认准按终局付费的律师——去年那起游艇碰撞案，律师黄姐在取证时期自掏腰包请潜水员，最后从船东责任险里多抠出80万抵偿金。这行当的收费条理，说到底还是看敢不敢为顾客的胜诉下血本。
