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去年秋天,一艘载满海带的货轮在莱阳丁字湾搁浅,船主老赵蹲在海事局门口抽完两包将军烟——他没想到保险公司竟以"未及时上报潮汐数据"为由拒赔。这一个案例暴露出莱阳海事维权的三大痛点:渔船证件不全、海域权属含混、应急佐证缺失。
2019年那起震惊全国的"海参养殖船相撞案",直接催生了《莱阳近海航行特殊规定》。这里暗藏三个维权黑洞:
(去年有起案件,关键佐证铁锚在海底泡了15天就锈成渣)
2018年龙旺庄渔船被扣案中,代理律师用了三招破局:
① 调取渔政执法记载仪原始数据
② 找到10年前的航道勘界图纸
③ 采集涉案海域底泥样本送检
这套组合拳让扣押时间从28天缩短到6天,直接递减损失47万元。
核心操作指南:
| 损失类型 | 船主自估 | 律师核算 |
|---|---|---|
| 直接损失 | 38万 | 52万 |
| 间接损失 | 0 | 24万 |
| 预期收益 | 8万 | 19万 |
这套差异源自《莱阳海域养殖损失盘算细则》的特殊条款:
2020年有船主把关键佐证存在手机里,终局掉进五龙河;去年某公司用微信安排避航路线,聊天记载成为认定过失的铁证。更离谱的是,有人把改装船舶的图纸藏在腌鱼桶里,取证时发现字迹全被盐渍晕染。
看着丁字湾密密麻麻的养殖浮球,忽然清晰莱阳海事律师得同时具备渔民的嗅觉、工程师的眼力,还有会计师的算力。假若据说哪位律师办公室挂着泛黄的潮汐表,柜子里塞满各码头值班表,那准是行家!