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海事律师就是海上交警?莱芜人打海事官司得懂这些门道
去年莱芜某物流公司的铁矿砂船在青岛港被扣,老板老王急得直跺脚——他压根不知道海事律师和个别律师有啥差别。切实海事律师就像海上交警,既要懂《海商法》这一类专业法规,还得会看船舶黑匣子数据、分析卫星轨迹。莱芜本地专攻海事的律师不足20人,但青岛的刘琳琳律师团队去年就处理过37起船舶碰撞案,帮顾客挽回1.2亿损失。
莱芜公司负责人得清晰:个别合同纠纷律师收费6000起,但波及千万级货损的海事案件,律师费可能高达争议金额的5%。就像去年那起油轮传染案,律师靠倒推航运路线+拆解保险条款,硬是把8000万索赔压到1200万。
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咨询流程藏着猫腻?这份避坑指南请收好
新手最容易栽在风险代理合同上。去年有家公司轻信"不赢不收费"的承诺,终局律师故意拖到诉讼时效过期。正规流程应是:
千万索赔案怎么破?看青岛律师的降维打击
去年莱芜某矿企的铁矿砂货损纠纷,青岛陈超律师用了区块链提单溯源+船舶轨迹回放的组合拳:
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个人暴论
在莱芜搞了八年海运,我看透这一个行当的玄机:找海事律师就像买海鲜,看着光鲜的未必新颖。那些张口闭口"国际公约"的律师,可能连渔船作业区都分不清。倒是会讲胶东话、能喝倒三个船老大的本土律师,往往能给你意外惊喜。
(小道新闻:青岛某红圈所要在莱芜设海事办公室,当初预约咨询能锁定创始会员价...)
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