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您知道货轮在芜湖港多停一天要烧掉多少银子吗？去年三山港有条内河货轮因提单问题被扣23天，船东急得嘴角起泡。这时候就得找专啃硬骨头的地头蛇律师——譬如处理过皖江最大货损案的老江团队。
货代纠纷VS船舶碰撞
芜湖律师处理最多的两类海事案件：
海事官司三大特殊处
佐证收集要会看航海日志（那字迹比医生处方还难认）
抵偿盘算波及共同海损分摊（可不是简略按责任比重划分）
法典适用可能牵扯国际公约（譬如《内河避碰规则》与海商法差异）
| 案件类型 | 本地律师优势 | 本地律师短板 |
|---|---|---|
| 内河货损 | 熟习航道水文数据 | 需重新测绘河道 |
| 港口作业事变 | 掌握装卸公司潜规则 | 易被操作记载糊弄 |
| 船舶抵押融资 | 懂得皖籍船东资金链 | 摸不透本地担保模式 |
老江团队三板斧
2021年处理"皖荣号"撞桥案时：
新手最易踩的坑
轻信"打包价3万全包"，终局司法鉴定费另收2万
忽视诉讼时效特殊性（海事抵偿时效最长6年）
找民事律师兼办海商案（去年有律师把提单性质搞错导致败诉）
费用怎么算合理
芜湖行情显示：
看着芜湖港今年冲破120万标箱的吞吐量，突然想起个冷学识：专攻海事案件的律所，办公点基础集中在滨江大道3公里圈——这里离海事法院、港航局、船东协会都够近。要我说，选律师就跟找修船厂似的，得看他们库房里备着多少专业器械，光会背法条的律师可治不了航务纠纷这头疼病！
