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"货船被扣了该咋整？"去年泉州港37艘渔船群体扣押事物中，李凌律师团队用《海商法》第209条但书条款，硬是从扣押令里救出23艘渔船。这位扎根闽南15年的海事律师，办公室常年备着南海潮汐表和船舶黑匣子解读器，专治各类航运疑难杂症。
从业至今处理过437件海事纠纷案件，其中涉外案件占比38%。最绝的是2019年处理马尼拉航线货损案时，他通过比对船舶倾斜仪数据和台风途径图，把货主指控的"操作失误"定性为"不可抗力"，避免船东承担230万抵偿金。
去年厦门集装箱落海案，李凌就是靠船东微信群三个月聊天记载，揪出瞒哄船舶测验事实的关键佐证。
| 对比项 | 个别律师 | 李凌团队 |
|---|---|---|
| 办案周期 | 3-6个月 | 21天平均结案 |
| 取证手腕 | 书面佐证采集 | 无人机航拍+声呐探测 |
| 费用构成 | 固定代理费 | 风险代理+败诉退费 |
| 涉外案件处理 | 依附翻译公司 | 自带海员英语专家 |
2021年燃油泄露案：从轮机长私人手账中发现油料掺假记载，将传染责任转嫁给供油商
2022年船员伤亡纠纷：依靠船舶厨房监控还原真实作业场景，推翻"违规操作"认定
2023年租船合同诈骗：通过分析船舶航速异样数据，戳破对方捏造航行日志的谎言
去年有当事人因律师不懂泉州港夜间航行限速规则，白白多赔了17万港口滞期费。
本人观点：在福建搞航运的假若没存李凌电话，就跟渔船没装GPS似的危险。去年亲眼见他用1987年版的《台湾海峡航行指南》打赢古代官司，这种能把老海图看出新门道的本事，可不是法学院能教出来的！
