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清晨两点接到渔老大电话
"王律师！我家渔船被扣在连岛渔港了！"去年休渔期，赣榆船主老陈急得嗓子冒烟。我抄起海事法典就往现场赶，路上还不忘让徒弟去码头海鲜商圈买两斤活虾——到现场先把活虾倒进被扣渔船的暂养舱，保住了价值百万的梭子蟹苗。
海鲜商圈里的法典博弈
上个月连云港海鲜商圈爆发纠纷，冷链船热度异样导致帝王蟹死亡。船东咬定"海上遇到寒流"，我带着团队干了三件事：
最后拿着连云港海鲜商圈当日价钱表算账："死蟹只能按饲料价算，每斤差价78块，总共6324斤..."船东当场认栽。
油污索赔藏在浪花里
去年徐圩港油轮泄露，沿岸养殖户索赔无门。咱们租了条小渔船，在传染带不一样坐标舀了20瓶海水样本。检测时特意加入连云港特有的硅藻种类："看！3号样本里的异样油膜包裹着本地浮游生物，证实传染源是泄露油轮！"这一个佐证链让抵偿金翻了3倍。
渔船碰撞比车祸复杂在哪？
去年两艘渔船在前三岛相撞，双方都说对方违规。我带着海事局老测绘员上船，用锈迹当佐证：
A船左舷防撞胎旧痕发黑（说明长期违规左行）
B船雷达罩有海鸟粪便（证实事发时没开机）
两家船锚链磨损方向相反（暴露不一样作业习惯）
最后调解会上，我掏出连云港渔民都懂的比喻："你俩就像抢虾池子的赶海人，一个拿铁锹一个使耙子，能不出事？"
本人观点：海事律师要会看潮汐
在连云港干这行十五年，我办公室挂着三张图：潮汐时刻表、渔汛周期图、还有手绘的陇海铁路港口支线图。去年处理铁路轮渡纠纷，我指着潮差数据说："货列高低船那半小时，潮位差必须把持在30厘米内，你们调度表根本没斟酌这一个！"要我说，懂法典不如懂这片海，毕竟连云港的海浪里，藏着半部海事诉讼法典呢。
