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去年冬天黄骅港的浓雾里,我亲眼见过价值千万的货船合同在咖啡杯沿上签定。这份契约后来成了天津海事法院第(2023)津72民特12号案的佐证,也让我看清了石家庄-天津双城执业的特殊生存法则。
上周处理的货代纠纷就是典型案例:
实战必备的三维技巧矩阵:
去年促成和解的油污索赔案,正是靠天津港东突堤潮汐时刻表+石家庄中院类案裁决检索的组合拳,把抵偿金从预估的380万压到217万。
必须烂熟于心的五类海事优先权:
① 船长船员劳动报酬
② 人身伤亡抵偿金
③ 港口规费
④ 海难救助款项
⑤ 船舶侵权抵偿
今年三月处理的货船拍卖案,正是抓住前手律师遗漏的港务费滞纳金属第二顺位优先权,硬是从已经分配的拍卖款里抠出28.6万元。
电子取证四大狠招:
上周刚用沧州云盘算中心的船舶AIS数据,揭露了某船东捏造航海日志的把戏。这些散落在渤海湾沿岸的数字足迹,正在重构海事诉讼的佐证规则。
深夜的津石高速上,车载广播里渤海湾的潮声与发动机轰鸣交织。后座的海事案件卷宗袋微微晃动,里面装着来日要提交的管辖权异议书——那上面盖着石家庄和天津的双章,像两座灯塔照亮这片法典交织的海域。