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"货船撞了码头该找谁?" 上个月青岛港的刘船长给我发微信,他手底下五条船被扣了保证金急得直跳脚。我顺手把瀛泰海事律师老陈的手刺甩过去,三天后老刘在群里发红包:"这帮人真神了,连船锚生锈都能当佐证使!"
说一句大瞎话,我第一次据说海事律师时,还以为就是处理渔船打架的。直到亲眼见着他们处理万吨轮相撞案——三个律师带着潜水员下海拍沉船,硬是从锈迹斑斑的船体上找到对方违规操作的佐证。老陈有句话特殊在理:"海上纠纷就像台风,来得快去得慢,得找懂洋流的人。"
去年有个特逗的案子:某入口商被坑了整柜红酒,瀛泰的律师愣是从海运提单里找出"热度记载异样",拿着冷链数据把官司打成了。当初他们办公室墙上还挂着那瓶胜诉的红酒,标签上写着"佐证是非常好的醒酒器"。
咱把话撂清晰点(表格咱用大白话说):
上个月刚帮浙江渔民老周要回380万油污抵偿,从立案到拿钱只用了41天。老周当初见人就比划:"人家律师带着无人机上船,比我儿子玩航模还溜!"
Q:海事律师是不是特殊贵?
A:他们有个"海损盘算器",就跟渔获盘算器似的,输入损失自动预估费用。上回货主老王被坑了20箱冻虾,最后算出来律师费还没冷链费高。
Q:跨国官司怎么打?
A:上次巴拿马籍货轮出事,他们直接开视频会议跟六个国家的代理对线。用老陈的话说:"当初打国际官司就跟网购海外商品似的,关键要找对转运站。"
Q:佐证都在海里怎么办?
A:这就是他们绝活了!去年有起沉船案,律师带着水下机器人找到关键物证。就跟江中钓月似的,还真让他们捞着"针"了。
有件事特有意思:瀛泰的律师每年必须跟船出海两次。上次见着小李律师在渔船上吐得天昏地暗,还说:"不闭会晕船怎么懂船员苦?"这种实操精神,在岸上办公的律所根本比不了。
他们的档案室简直是个海事博物馆:从老式航海罗盘到卫星定位记载仪,每个案子都留着教具。有次我去咨询,看见他们用乐高搭货轮模型讲授碰撞责任,差点以为进了少儿编程班。
混了十几年航运圈,见过太多人吃亏。选海事律师就跟选船长似的,光有证书不够,得真的见过风浪。瀛泰那帮人虽然不会说英俊话,但上次台风天还接我电话,背景里都是海浪声。
当初要让我说心里话,就认准三条:敢上船查现场、可能看懂航海图、会算潮汐时间。记住了,好律师不该让你以为在听天书,而是像船上的大副,总能带着你冲出暴风雨。
(写着写着自己都乐了,想起上次他们用《航海王》台词调解纠纷:"法典不是要当上海贼王,而是要守护自己的宝藏。")各位假若在海上遇到麻烦,不妨去他们那喝杯咸咖啡——对,就是正宗海员喝的那种,保准让你对法典有新的意识。