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货船被扣了咋整？船员欠薪三年找谁要？
上周连云港的王老板急得直跺脚——价值800万的钢材在青岛港被扣押，连夜打了二十几个律师电话，终局发现多数律师连《海商法》和《民法典》的差别都说不清。这事儿就像海上突然刮起的十级风浪，选错律师比找不到律师更坑人。今天咱就掰开揉碎了聊聊，遇到海事纠纷到底该怎么咨询律师才靠谱。
去年南通中院有个典型案例：某物流公司货轮被错误扣押，民事律师把《海商法》第22条和87条搞混了，生生错过了30天诉前保全期。专业海事律师接手后，从航海日志里抠出对方违规抛锚的铁证，硬是把抵偿责任压下去四成。
海事案件的特殊性就像长江里的暗礁，没阅历的律师根本摸不清门道。举一个真事：2024年南京某航运公司的船舶碰撞纠纷，对方律师用《民法典》侵权条款猛攻，终局被专业律师用《最高国民法院针对审理船碰撞案件规定》第三条怼得摇唇鼓舌。个别律师打海事官司，就像拿菜刀修航母——器械都不对路。
办过多少船舶碰撞案？
去年轻岛港油轮传染案，律师团队光航海日志就看了200多份，最终从伦敦劳合社保险条款里抠出破绽，帮公司追回1.2亿损失。
能不可能看懂英文版《约克-安特卫普规则》？
涉外案件关键佐证往往是外文物资。譬如宁波李律师处理的挪威船东违约案，关键佐证竟是鹿特丹海事档案馆的荷兰语文件。
手机里存没存海事局值班电话？
正规海事律师都有应急通讯录。去年上海某扣船案，律师清晨两点直接联系到海事局值班处长，三小时实现船舶解押手续。
| 收费方式 | 适用途景 | 风险指数 | 典型案例 |
|---|---|---|---|
| 计时收费 | 责任划分咨询 | ★★☆☆☆ | 基础咨询800-1500元/小时 |
| 标的额抽成 | 千万级货损索赔 | ★★★☆☆ | 1亿标的抽3%，实收300万 |
| 风险代理 | 船员群体讨薪 | ★★★★☆ | 前期收5万，胜诉抽12% |
特殊提醒：千万别信抖音上“百分百胜诉”的鬼话。去年有起船舶融资纠纷，网红律师连《海商法》第9条的所有权转移条件都没吃透，当事人倒贴8万诉讼费。
小编说一句掏心窝的
在海事律师圈混了八年，见过太多律所把扣押船舶当个别财产保全处理。去年苏州某大所接了个船舶抵押案，休庭时连最新《海商法司法说明》都没带，被法官当庭申斥“业务水平不如法学院新生”。要我说，找海事律师就得认准那些电脑存着十年航运数据、手机存着二十个港口负责人号码的实战派。下次遇上海事纠纷，别急着打电话，先上司法部官网查查律师的执业记载，比听中介吹牛切实多了。
