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排名榜单满天飞，哪些指标才算硬通货？
去年某机构发布的"全国十佳海事律师"榜单，前三甲竟有两人主要做离婚诉讼。真正懂行的看四个硬指标：
上海某律所主任挂着"海事专家"名头，终局发现其最近三年只代理过3起渔船小纠纷，还不如青岛个体户律师老张的37件货损案切实。
三类排名水分检测法
查案件类型：处理过油污索赔案的律师，比只会打渔船碰撞的高段位
看装备清单：真正的海事律师标配船舶数据恢复系统（如JRC航海记载仪解析软件）
问海事术语：能说清《汉堡规则》与《鹿特丹规则》在货损告诉时限差别的才算入门
| **对比项 | 广告排名 | 真实实力** |
|---|---|---|
| 涉外案件量 | 宣称50+实际个位数 | 可供给案号核查 |
| 抵偿达成率 | 含混表述"行业当先" | 出示5份裁决书 |
| 专业认证 | 各种民间奖项 | 通行运输部法典顾问资格 |
选错律师有多害怕？千万货轮变废铁
2022年某航运公司轻信"金牌律师"榜单，终局：
五个避坑灵魂拷问
下次咨询记得拍桌问清：
宁波某物流公司就因没问这些，把油污索赔案交给从没登过油轮的"专家"，少拿了3700万生态抵偿。
涉外案件选律师生死线
处理国际海运纠纷，必须查验：
伦敦海事仲裁员协会（LMAA）会员资格
国际运输合同条款数据库（至少涵盖BIMCO准则格式）
海外履行案例（特殊是扣船令跨国履行）
去年某国企在希腊被扣船，幸好律师团队48小时内搞定：
站在上海海事法院门口，看着电子屏上滚动的案件新闻，忽然清晰：海事律师的实力不在镀金榜单上，而在泛黄的航海日志里，在油污鉴定报告的数据中，在清晨三点收到的越洋扣船令传真上。那些真正的高手，可能从不在意什么排名，他们更关心船舶识别号是不是抄对了，潮汐时刻表有没有更新，以及当事人这一个渔汛期还能不能出海。
