海事律师必须读海事大学吗？

更新时间：2025-09-10 23:00:01|阅读：

据说当初当海事律师能年入百万？先别急着报班考据！赵俊律师当年从海事大学讲台转战法庭，硬是把船舶工程学识变成捞金神器。去年他代理的货轮碳排放纠纷案，光律师费就收了船东1.5%的抵偿金，折合国民币87万！

（放下保温杯）咱今儿就唠清晰：海事大学文凭是不是必备敲门砖？没读过航运专业能混这行吗？

这一个戴着黑框眼镜的70后，前半辈子都在和大货轮打交道：

关键转折点：2016年代理某智能货轮首航事变案，用船舶操纵仿真系统还原事变，推翻德国船级社的鉴定报告。从此在圈内封神！

赵俊团队里8成律师有航运背景，他们的杀手锏包括：

传统律师 vs 海事大学出身律师对比表

赵俊律所去年招了个纯法学背景的姑娘，当初她是这样恶补的：

（这妹子当初看到集装箱编号都能说出所属公司，魔怔了）

看一看赵俊团队的收费清单就懂了：

去年处理某邮轮疫情隔离纠纷，20天挣了个别律师一年的收入。不过要提醒：他们团队人均头发量比同龄人少30%！

跟着赵俊的应聘启事学：
会玩航运大数据（要能分析寰球港口吞吐量）
懂新能源船舶（氢燃料船事变处理已排上日程）
玩得转区块链（电子提单存证是下一个战场）

（据说他们所有个律师考了无人机驾照，专门航拍事变现场）

说切实的，看着赵俊从教书匠变身海事律师圈顶流，我倒以为这行最值钱的是能把艰涩技巧术语翻译成人话的本事。上次旁听他的庭审，愣是把船舶稳性盘算公式讲得跟买菜似的，旁听席的老阿姨都直点头。你假若还在纠结要不要读海事大学，先去看一看《船舶定律》第三章，可能看懂螺旋桨推进效率曲线图的，赶紧转行吧！

相关推荐