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当货船在台风中沉没,谁该为千万损失买单?
海事律师事务所的主要业务,是处理这一类充满未知风险的海域法典难题。不一样于个别律所,这一类机构必须同时粗通《海商法》《国际货物运输公约》等专业法规。
一位船长曾向我流露:“咱们遇上海事纠纷时,常陷入三难困境——船东、货主、保险公司互相推诿。”此时就要海事律师通过船舶优先权确认或共同海损理算,在盘根错节的责任链条中锁定关键佐证。
跨国航运纠纷,找中国律师还是本国律所?
2023年RCEP契约生效后,亚太地域海事案件呈现新特色:
实战案例:某中国货轮在马六甲海峡撞沉印尼渔船,咱们通过提前准备的航行数据记载仪(VDR)原始数据,证实对方违规穿越航道,最终将抵偿金额从预估的200万美元压降至47万。
拣选海事律所的5个致命细节
在海事纠纷中踩过坑的公司,往往忽略了这些要点:
从货船搁浅到天价索赔,谈判桌上的生死时速
去年处理的一起巴拿马籍散货船触礁案,让我深入体会到海事律师的战场在海上更在谈判桌。当船东打算将责任推给引航员时,咱们调取了电子海图更新记载,证实其未及时下载最新版航海通告,这场持续87天的拉锯战在第3小时出现逆转。
此刻看着港口来往的巨轮,突然想起老海事法官的话:“海上没有相对的对错,只有用专业构筑的平衡点。”或者这就是海事律师存在的意思——在波涛汹涌的法典汪洋中,为当事人找到那艘永不沉没的救生艇。